拉达为Iskra SW旅行版阵容新增了一款六速手动挡配置。这台手挡箱直接取代了原有的CVT变速箱，官方给出的理由是，在重载工况下能提供更可靠的性能表现。与之搭配的，是一台动力更强的1.6升发动机，最大功率105马力。

在全球市场，廉价手动挡车型正迅速沦为濒危物种。但俄罗斯的普通家庭用户，刚刚得到了一个实打实的新选择。这套动力总成此前只出现在三厢轿车上，现在旅行版车主终于不用眼馋了。从数据上看，手挡带来的改变很直接：零到百公里加速成绩是12.7秒，比CVT版本快了整整1.2秒。极速也拉到了174公里/小时，高出CVT车型8公里/小时。至于油耗，官方给出的数据是百公里7.8升。

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既然主打干活扛造，这台车在看得见的地方也做足了减法。新车蹬着一套15英寸的黑色钢制轮毂，透着一股工具车的朴实劲儿。不过，拉达也没把路走绝，车头还是保留了镀铬格栅，没让它彻底沦为素颜。配置清单放在这个价位来看，甚至有点慷慨：8英寸的中控娱乐屏、前排座椅加热、后视镜加热、空调、定速巡航，还有标配的双安全气囊，这些该有的都没落下。

当然了，最打动人的还是价格。这台Iska SW Drive手动版起售价定在1,565,000卢布，按现有汇率换算，大约是19,800美元。这个数字甚至比CVT版本便宜了差不多1,400美元，仅比搭载了89马力发动机和五速手挡的入门旅行版贵出500美元。在全系产品中，最便宜的仍然是三厢入门版，起售价大约是16,100美元。另外，拉达最近也展示了一台名为Iskra Cup的赛道日概念车，由TMS Motorsport操刀，配了定制包围和白轮毂，但那是给单一品牌赛准备的玩具，跟咱普通消费者关系不大。