前F1车手蒙托亚给梅赛德斯车队敲响警钟，认为他们必须“更快”推出赛车升级方案，否则会在赛季中段的研发竞争中被法拉利甩开。

在F1电视台的赛前节目中，这位七届大奖赛分站冠军得主直言不讳地指出，托托·沃尔夫领军的团队目前势头不错，但升级节奏让人捏一把汗。“梅赛德斯迟早要面对一个问题：‘我们什么时候开始更快、更频繁地带来升级？’”蒙托亚分析说，“他们可能觉得，行，去加拿大站带一波升级，下一波等到银石或者更晚。可他们一直没说清楚，接下来还有什么安排。”

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蒙托亚的担忧不无道理。他解释说，如果奔驰只想等着憋大招、一次性推出一整套升级包，而其它车队却在不断地小步快跑、持续优化，那么奔驰的日子会越来越难过。“真正的悬念在于，他们现在这套方案到底够不够？能不能完全填平差距？”他还抛出一个耐人寻味的假设，“假如巴塞罗那那站大家都执行三停策略，法拉利还能不能赢？我不确定。我们永远没法知道答案。但事实就是，法拉利在加泰罗尼亚赛道把胜利带走了。”

2026赛季至今，梅赛德斯的表现其实相当抢眼。拉塞尔拿下揭幕战澳大利亚大奖赛的冠军，又在中国冲刺赛登顶。他的队友、年仅十几岁的安东尼内更是一度势不可挡，在中国、日本、迈阿密、加拿大和摩纳哥实现五连冠，目前以156分领跑车手积分榜，并且凭借日本站的胜利成为历史上最年轻的车手积分榜领跑者。在巴塞罗那-加泰罗尼亚大奖赛斩获个人法拉利生涯首冠的汉密尔顿以115分位居次席，拉塞尔以106分排在第三。

奥地利大奖赛将于6月28日在红牛环赛道举行，当地时间下午三点、英国时间下午两点正式发车。在赛季竞争日趋白热化的当下，奔驰的工厂里会拿出什么新东西，所有人都在等答案。

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