一辆1970年的路虎88 Series IIA Santana，并非出自英国索利赫尔，而是由西班牙Metalúrgica de Santa Ana S.A.公司授权生产。这辆左舵软顶车型在哥伦比亚完成了一次跨年翻新后，如今挂着康涅狄格州的古董车登记出现在市场上。

它的海洋蓝车身是整修的一部分，从钣金到重新喷漆，再配上帆布软顶。镀锌前保险杠、引擎盖上固定的备胎、石灰岩色16寸钢轮圈，还有对开式挡风玻璃和滑动窗的两片式车门，这些细节拼出的是上世纪70年代越野车最原始的样貌。前大灯居中布置，金属格栅后是那台2.25升的汽油直列四缸发动机，翻新过程中对它进行了全面大修，一同重做的还有全车线路、灯具、仪表、刹车、悬挂，以及那台带有Fairey机械超速挡的四速手动变速箱——这套组合可以通过双速分动箱把动力单独送往后轮，或者同时传给四个车轮。

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车内是全新的黑色乙烯基横排三座，隔板后方还装着对向的长条凳，看得到一处座椅上的污渍。方向盘是班卓琴样式的经典辐条，前方仪表板上，Veglia-Bressel的组合仪表挨着一块表底120公里/小时的速度表。五位数的里程表显示重新装车后大约走了600公里，但总行驶里程已经不详。转向和鼓式刹车不带助力，底盘下的钢板弹簧和Monroe减振器也都在翻新清单上，而2025年秋天拍完这组照片后，这辆车只被开出去过大约25英里。

把一辆Santana从哥伦比亚带到美国东北部，这个动作本身就带着某种产品发现的视角——它回应的是对纯粹机械感和非工业化越野体验的寻找。没有电子辅助，没有复杂的电控，甚至连转向助力都欠奉，但正是这种“零过滤”让一台翻新过的老路虎变成了一种供人咀嚼的驾驶印记。卖家手上带着服务记录，用康涅狄格州的注册文件作为所有权凭证，上面标注的便是“古董”车辆用途。