尽管Q3最后飞驰圈尾声受维斯塔潘失控撞车触发黄旗影响不得不收油，拉塞尔仍冲出全场最快圈速，击败法拉利车队的勒克莱尔和汉密尔顿夺得奥地利大奖赛杆位。

而最大热门安东内利因误以为赛会挥出双黄旗而放弃最后尝试，与杆位失之交臂。

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决定奥地利GP发车顺序的Q3中，由于红牛环赛道较短，车手们较晚才登场展开首轮飞驰圈。起初维斯塔潘凭借前两个计时段最快暂列第一，迈凯轮车手皮亚斯特里和诺里斯分列第二、第四，勒克莱尔穿插其间。

FP3状态不俗的汉密尔顿在第三弯失误错过弯顶点，损失过多时间放弃该轮计时。而自由练习阶段最强的梅奔两位车手双双以微弱优势超前维斯塔潘暂包揽前二，三人之间仅相差0.061秒。

次轮对决中，哈贾尔率先将名次提升至第四；随后此前未计时的汉密尔顿跑出不错单圈，以0.006秒之差刷下安东内利。但杆位尚未坐热便被各计时段均更快的队友勒克莱尔赶下榜首。

就在计时即将归零时，刚跑出第二计时段最快成绩的维斯塔潘在第九弯车尾甩出，越过碎石区侧撞护墙，该区域随即出示单黄旗。跟在红牛王牌身后的安东内利因未能看清旗号，误以为挥出的是双黄旗而大幅收油放弃计时——按规则双黄旗下完成的计时圈会被取消。

紧接其后的拉塞尔则清楚看到是单黄旗，仅略收油门适度减速。当他冲过方格旗时，成绩竟比领先的勒克莱尔快0.236秒之多，出乎众人意料拿下奥地利GP杆位。

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原本有望包办头排的法拉利车手因此滑落至第二、第三位；安东内利与维斯塔潘依靠首轮成绩分列第四、第五。诺里斯和皮亚斯特里未达预期水平，但凭借最后飞驰圈超越哈贾尔，为迈凯伦取得第六、第七。

劳森与林德布拉德虽携手助小红牛杀入Q3，但与第一集团差距明显，落后杆位超0.8秒，正赛将从第五排起步。