排位赛尾声，维斯塔潘在红牛环赛道9号弯失控撞墙，他直指赛会未及时出示双黄旗“太疯狂”。FIA随后解释，旗语升级完全遵循标准流程。

事故发生在排位赛最后阶段。维斯塔潘在进入9号弯前，三个弯道外已出现一次剧烈甩尾，进弯瞬间车尾直接滑出，导致赛车重重撞向护墙。维斯塔潘在媒体区笑称身体“好得不能再好”，但直言假如按他的预期看到双黄旗，他本可排在两辆梅赛德斯之后位列第三。那段时间，安东内利因撞车放弃了飞驰圈，维斯塔潘认为如果当时出示双黄旗，情况本该不同。当被问到在最快的赛段之一撞车后最初仅亮出单黄旗的看法，这位世界冠军回答：“我现在才听说，这简直太疯狂了。”

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FIA给出的解释是，赛道裁判看到维斯塔潘失控但赛车仍在赛道上滑行时，立刻亮出单黄旗；待赛车撞上护栏，赛事控制中心需要时间评估危险等级，再决定是否升级为双黄旗或红旗。此次升级发生在第一次示旗后15至20秒。而在那期间，拉塞尔和安东内利刚好驶过事故区，因此他们只看到了单黄旗。

杆位得主拉塞尔的视角与维斯塔潘截然不同。他说在那个弯道视野不错，但并未看见红牛赛车，于是以为维斯塔潘已经继续行驶。“看到单黄旗时，我很有信心那里没有危险。我大幅收油，转过弯后就看见了前面的绿旗，我根本没看到车，它离赛道太远了。”拉塞尔说明。拉塞尔补充，他甚至以为维斯塔潘已经继续比赛了。