在北京时间周日的奥地利大奖赛上，乔治·拉塞尔从杆位发车并成功将领先优势转化为胜利，这也是他自赛季揭幕战澳大利亚站夺冠后，经历了一段艰难赛程以来的个人状态回归。梅赛德斯车队在巴塞罗那站目睹刘易斯·汉密尔顿为法拉利夺冠后，于红牛环赛道迅速重返最高领奖台。
托托·沃尔夫对车队立即找回胜利节奏表达了满意。随着拉塞尔与队友基米·安东内利包揽第一和第三名，而法拉利组合汉密尔顿与夏尔·勒克莱尔分别以第五和第八名完赛，梅赛德斯在团体冠军积分榜上进一步扩大了自己的领先优势。沃尔夫在F1 TV的赛后节目中直言：“我们是冲着团体冠军来的，这是我们德国团队和英国团队共同的目标，这个周末我们在积分上取得了很好的进展。”他补充道，“以第一和第三的成绩实现反弹，在巴塞罗那之后，这种感觉确实很好。”
谈到车队如何管理本场比赛的策略，沃尔夫透露，围绕几次虚拟安全车时段，拉塞尔的停站要早于安东内利，这种错峰操作源于清晰的战术判断。“我们保持冷静。我们不想被对手通过进站超越，但同时也对基米有足够的信心，让他拉长出场圈，形成一种错位竞争的格局。”他解释说，“两次出站后，我们都领先于那个对我们有威胁的赛车两秒钟左右。轮胎保持得很好，车手们管理得也很棒，这真的让我非常满意，这是一个美好的周末。”
沃尔夫随后重点谈到了安东内利丢失场面的环节。这位意大利新秀因排位赛Q3阶段维斯塔潘撞车引发的黄旗影响，只能从第四位发车。沃尔夫分析说：“他学得真的很快。也许机会所在，或者说比赛的胜负手，就是在开局那几圈进行全力攻击。但偏偏在那个节点，把制动点推得比整个周末练习时更极限并没有按预期奏效。从那之后，他反而跑出了全场最快的比赛节奏。看到他在最后阶段的回升，我感到很高兴，这也是他目前能够领跑车手积分榜的原因。”在红牛带来重大升级的情况下，维斯塔潘最终将拉塞尔与安东内利分隔开来，拿到了第二名。
对于荷兰人所构成的直接威胁，尤其是他在比赛中段追近拉塞尔的情景，沃尔夫承认场面一度紧张。“是的，他冲得很猛。他靠得越近，受脏空气影响，我们维持节奏的难度就越大。”沃尔夫说，“能看着他在尾声阶段会不会追上，以及基米会不会追上他，这确实很刺激。F1总裁兼首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利跟我说，这是绝佳的电视画面。”
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