买一辆便宜的老AMG可能会让你倾家荡产，但这不意味着所有旧款奔驰都会。“在很多情况下，你确实可以开着停车场里最酷的车，同时不用在财务或可靠性上冒太大风险。”问题的关键在于，你得摸清哪些问题是二手奔驰圈子里已经被车友们集体排查出来的通病，然后找到一辆品相良好、能让你在持有体验上有较高胜算的车。

首先值得关注的是W124世代的奔驰500E（后期叫E500）。这款车的故事本身就充满谈资：1988年戴姆勒-奔驰把开发合同给了保时捷，结果就造出了这么一台把W124的沉稳和500 SL那台5.0升V8发动机塞在一起、配上加宽车身和强化行走机构的超级轿车，外观却克制到大多数人根本不知道他们眼前是什么东西。保时捷记录显示截至1995年4月共生产了10,479辆，这个数量恰好卡在“不算太难找，但也足够稀少”的微妙位置上，稀少到车况、保养记录、颜色、里程数和原装程度这些筛选条件会迅速缩小你的选择范围。

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把500E放进这份清单，不是因为它养起来便宜。它上榜是因为真正吓人的地方大多是玩老奔驰的人已经了然于胸的项目：会降解的环保线束可能导致无休止的电路麻烦，悬挂系统修起来不便宜，发动机本身也复杂到必须找个真正懂行的人做一次彻底的机械检查。当然，顺便还得非常仔细地排查一下锈蚀问题。

另一台值得留意的是CLK63 AMG Black Series。它身上有一股暴力，但比你想象的要更加不动声色。AMG接手后在一台本就足够张扬的CLK63基础上，塞进了6.2升V8、拆掉了后排座椅、加上了隆起的翼子板、碳纤维功能风道、尾翼、更大的轮毂和刹车、可调悬挂以及额外的底盘加强件，整车散发出的气势让普通版CLK看起来弱不禁风。