新款瑞虎8 PLUS猎鹰版到底怎么样|底盘|日行灯|激光雷达|燃油车|猎鹰|瑞虎8plus|车机系统

六月份奇瑞上了不少新车，其中瑞虎8 PLUS非凡冠军猎鹰500版算是关注度比较高的一款。这段时间刷到好几个博主在说这款车，都说把燃油车的智驾门槛拉低了不少，正好最近也有不少人问我这款车的情况，就跟大家说说我了解到的信息。
指导价十四万多，听着好像不便宜，但现在购车政策真的挺给力的，现金优惠加上各种补贴，综合下来能优惠三万多，裸车直接十一万多就能拿下来。手里有旧车置换的话还能再省一笔，要是走报废置换的渠道，补贴能到三万五以上，整体算下来在同级别里优势很明显。
这款车最大的亮点就是智驾系统，这也是大家讨论最多的地方。以前高阶智能驾驶基本都是新能源车的标配，燃油车很少有给这么全的。

整套系统的硬件配置很扎实，摄像头、毫米波雷达、超声波雷达加起来有二十多个感知元件，芯片用的也是高通的旗舰级智驾芯片，运算能力这块完全不用担心，反应速度特别快。
高速领航功能是这套系统的核心，打开之后车子自己就能保持在车道中间行驶，跟前车的距离也会自动控制，不用一直踩着油门刹车。遇到慢车还能主动变道超车，上下高速匝道也能自己完成，遇到施工路段还会提前减速绕开，反应比人快多了。经常跑高速的人有这个配置真的能省不少劲，开几个小时下来不会那么累。
空间表现也挺让人满意的，毕竟是中型SUV的尺寸，轴距在同级别里也算长的。前排调整好驾驶位之后，后排腿部还有两拳多的空间，坐三个人也不会挤，中间那个人也能坐得比较舒服。头顶空间也很充裕，一米八的大个子坐进去也不会顶头。

动力用的还是鲲鹏1.6T的发动机，配7速湿式双离合，这套动力总成在奇瑞旗下很多车型上都在用，成熟度很高。
实际开起来动力挺充沛的，市区里超车并线都很轻松，踩油门的响应也挺快的，不会有迟滞的感觉。高速上跑到一百二再加速还有余量，满载开空调也不会觉得肉，家用完全够用。底盘调校偏舒适，前麦弗逊加后多连杆独立悬架，过减速带和坑洼路面的时候滤震效果挺好的，不会有生硬的颠簸感，坐起来比较稳。高速行驶的时候车身也很稳，不会发飘，方向盘手感也比较扎实，新手开着也有信心。
内饰的设计比老款精致了不少，双联屏的设计看起来很清爽，没有那么多乱七八糟的按键，整体风格很简洁。经常碰到的地方基本都是软质材料，不会有廉价的塑料感，摸起来手感还不错。

车机系统用的是高通8255芯片，流畅度完全不用担心，滑动屏幕、打开应用都跟手，不会有卡顿的情况。语音控制也很好用，识别准确率很高，方言也能听懂，开车的时候调空调、开导航、切歌直接说就行，不用动手去按屏幕，开车的时候更安全，也方便很多。
油耗表现也不错，综合下来百公里七个多油，而且加92号油就行，不用加95的细粮，长期用下来能省不少钱。
安全配置也给得很全，多个安全气囊、车身稳定系统、胎压监测这些都是标配，车身结构用的也是高强度钢，安全性这块不用太担心。再加上智驾系统的主动安全功能，主动刹车、车道保持这些，主动被动安全都挺到位的。
外观设计就见仁见智了，我个人觉得整体风格偏大气稳重，挺适合家用的。前脸有两种格栅样式可以选，日行灯也有两种造型，辨识度还挺高的。猎鹰版因为要装智驾传感器，车身长度跟豪华版有点区别，但不仔细看看不出来。

七座版本也可以选，加不多的钱就能升级成2-3-2的七座布局。第三排空间虽然不算特别大，但应急用用完全没问题，家里人多或者偶尔拉朋友出门的话挺实用的。不用的时候把第三排放倒，后备箱空间还能扩展很多，拉大件东西也方便。
座椅舒适性也还可以，包裹性和支撑性都不错，长时间坐着不会太累。主驾是电动调节的，还有加热功能，冬天上车不用坐冷板凳，这点挺贴心的。空调是双区自动的，后排也有出风口，全车人都能照顾到。储物空间设计得也挺合理的，门板、中控、扶手箱都能放东西，手机、水杯、钥匙这些日常小物件都有地方搁，用起来很方便。后备箱常规状态下就挺大的，放几个行李箱完全没问题。