传闻居然是真的，美军接收的F35没有雷达，中国稀土管控起效了？|中国|卫星图像|电子战|稀土|美军|雷达|飞机

你敢信吗，全球最贵的隐身战机，交付给美军的货居然是机头塞铁块的“空壳子”。这事说出来像编出来逗乐的段子，结果五角大楼自己在国会听证会上亲口认了。之前大半年美国军方都对这事含糊其辞打太极，直到项目负责人被议员追着逼问，才掏出实锤。海军陆战队已经收下了六架没装雷达的F-35B，今年海空军还得接着收同款“半成品”。

这事绕来绕去，怎么都绕不开中国手里掌控的镓和稀土资源。先给大家说清最核心的事实，这六架F-35B的雷达舱里，装的全是配重块，作用就是凑够机头重量，维持飞机飞行平衡。没有雷达的飞机，只能用来飞基础训练，别说执行作战任务，连战术训练都搞不了。

当时追问的议员说话特别直接，当场就问这种状态的飞机能算完全可执行任务吗。项目负责人只能含糊承认不能算，议员直接反问，没有雷达的飞机怎么能算合格的F35，一来一回就把五角大楼的窘境摆到了明面上。更让人意外的是这事的规模，透露出来的数字把议员都惊到了。

除了已经交付的六架，海空军今年还要继续接收没有雷达的F35，算下来未来“裸机”队伍规模可能超过一百架。洛马为啥连雷达都装不上去呢，这事得从F35的升级计划说起，新的APG-85有源相控阵雷达是这次升级的核心部件。这款雷达用的是氮化镓技术，优势很明显，探测距离更远，抗干扰能力也更强，但缺点也突出，研发难度大，对原材料要求特别高。

为了适配新雷达，洛马改了F35的机身接口，结果新雷达产能跟不上交不出来，旧款雷达又装不回去，就卡在了这里，只能用配重块占位置凑重量。这算是妥妥的工程死结，洛马现在也在想办法，重新设计能兼容两种雷达的机身结构。可这套方案最快也要等到2028年前后的第20批次生产才能用上，中间这两三年，美军只能眼睁睁看着半成品飞机出厂。

其实这种操作不是头一回见，四十年前英国皇家空军接收狂风战斗机的时候，配套雷达跟不上进度，第一批飞机机头就塞了混凝土块凑重量。这回美军只是把混凝土换成了配重块，套路还是那个老套路。有意思的是，新雷达现在没有出口许可，海外盟友的F35还是按计划装旧雷达交付，这次的尴尬全砸在了美军自己头上，盟友一点不受影响。

为啥明知道飞机没雷达，美军还得硬着头皮收呢，答案全在合同条款里。F35是全球供应链最庞杂的军工项目，几十个国家的厂商都按节点出货。一旦美军停止接收，整条生产线就得停摆，产能闲置、人员流失还有违约金，哪一项都是天文数字。对五角大楼来说，先收下半成品后面再补装雷达，居然已经是最省钱的选择了。

说到这里就该说中国稀土管控的影响了，APG-85的核心是氮化镓，而全球八成以上的精炼镓产能都在中国手里。从2023年开始，中国就把镓、锗这类关键金属纳入出口管制，2024年又进一步收紧管控力度。到2025年底，中国还会对涉及外国军方用途的稀土产品和磁体推行出口许可证制度，等于从源头给军用关键材料上了一道闸门。

很多人不知道，F35身上不止雷达要用稀土，整架飞机下来差不多要用掉418公斤稀土。F35上的钐钴永磁体，分布在航电、作动器、雷达还有电子战系统各个位置，这种材料能在高温强辐射环境下稳定工作，普通材料根本替代不了。说直白点，F35身上能看能打能飞的关键部件，几乎都离不了这个“稀土心脏”。

之前特朗普还出了个主意，让美国汽车企业把手里通过民用渠道拿到的中国稀土，挪给军工用来生产F35。可福特通用这些车企都不傻，谁都不愿意冒这个险。要是民用稀土许可被发现挪去军用，以后连民用的稀土份额都拿不到，所以大多都婉拒了这个要求。

美军现在的预算操作也挺让人迷惑，特朗普政府向国会要了210亿美元补充弹药，173亿美元用于和伊朗冲突的相关开销，另外还要40亿美元拨给太空军。可众议院拨款委员会通过的预算法案，反而砍掉了空军用来增加飞行小时、提升零部件可用性的两项预算。一边伸手要大笔新增军费，一边砍了训练保障的刚需预算，怎么看都让人摸不着头脑。

F35本身的机队状况本来就不好看，现在整体任务可用率只有56%，完全任务可用率才仅仅25%，离之前几任国防部长定下的80%目标差了一大截。原来设计后勤保障体系的时候，只按照700到800架的机队规模规划，可现在全球F35交付量已经超过1300架，配件、维修、训练全都跟不上需求。

还有散热问题也让美国工程师头疼，新一代雷达和电子战系统功率飙升，机内散热系统却没跟着扩容。按照公开测算，未来F35的设备热负载会到62千瓦甚至80千瓦，可现有冷却系统的上限只有32千瓦。也就是说就算新雷达产能够了装上去，也得先解决会不会烧坏自己的问题。

把这些线索拼到一起，整个事的逻辑就很清楚了。中国的稀土管控未必是F35缺雷达的唯一原因，但它确实把原本就拖延的升级计划推到了无解的边缘。镓的出口闸门一关，氮化镓雷达的产能就上不去，稀土许可证制度落地，军用磁体的来源也被锁死。再叠加美国国内自己的工程协调乱、预算分配乱一堆老毛病，整条供应链被绷得越来越紧。