汉密尔顿的策略很简单：联合队友，对抗杆位得主。

这位七届世界冠军在周六的排位赛中位列第三，排在队友勒克莱尔之后，而梅赛德斯车手拉塞尔夺得杆位。法拉利在排位赛中超出预期，要知道他们在练习赛中曾大幅落后于梅赛德斯。但维斯塔潘最后时刻的撞车，迫使暂列杆位的安东内利放弃最后一圈，拉塞尔则惊险完成计时圈——法拉利清楚，自身速度依然逊于银箭。

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正因如此，汉密尔顿希望与勒克莱尔联手，用策略向拉塞尔施压。高温周日，使用中性胎和硬胎的两停策略看似最优。汉密尔顿直言：“这个周末我们一直没信心能争冠，大部分时间他们比我们快零点六秒。”他补充说差距在排位赛缩小至约零点三秒，并指出从发车到三号弯的长距离冲刺，是两人协同作战的机会。“有查尔斯在这里太棒了，我们可以配合策略，试着给他们施加压力。”他明确提到了梅赛德斯引擎在高速赛道上的优势，这让他自己上一站在巴塞罗那夺冠的表现很难重演。

拉塞尔对此已有警觉。他承认老队友与勒克莱尔若联手，将让他的赛季第二胜变得困难——尤其积分榜领跑者安东内利就在第二排发车。“他们速度飞快，两人都在身边会是个挑战。”拉塞尔提到汉密尔顿在巴塞罗那展现的节奏，并分析对手在弯道占优而梅赛德斯拥有直道优势。“如果他们拆分策略或持续施压，我们可能很难守住。当然，基米也会飞快。”他这样预判周日的攻防战。