空客A350F离正式服役又近了一步，这家欧洲飞机制造商今天早些时候宣布，其新型货机已正式开始地面测试程序。空客解释说，这些测试对制造商来说是一个巨大的挑战，同时也证明了，用他们的话说，“推出一款新型飞机有多复杂。”这些测试都是在总装期间完成的。
地面测试向来复杂，毕竟在航空这种安全至上的行业里认证飞机，肯定不简单，但A350F因为有很多全新设计，带来了独特的挑战。接下来，我们就来仔细看看空客现在都在干嘛，这些测试到底有多重要。
测试飞机排水系统，挑战可不小
上面提到，空客A350货机正在进行的地面测试一项主要内容，是检查排水系统好不好使。空客解释说，“货舱的外部排水”是团队面临的“最刺激的地面测试挑战”。这样做的目的是确保当主甲板因积雪或清洁程序而变湿时，剩下的水能顺利排走，不会积在那儿。
html
给飞机管道注水排水，听起来简单？空客的纪尧姆·特里安说，虽然听起来简单，但这其实是目前这批测试里最复杂的环节之一。因为得在严格受控的环境下操作。具体来说，特里安表示：“测试时飞机地板必须完全水平，然后用专门的工具把所有的管道灌满水。”他补充道：
“空客专门研发了测试方法，用超过180升的水灌满整个系统，来检查密封性，并保证50米长的主舱能顺利排水。”
新飞机就得有新测试
其实，A350F的排水系统只是这架飞机在地面测试中需要仔细检查的众多部件之一。空客解释道，其他部件包括货物装载系统和尾部触地警告系统。对于后者（该系统可‘防止飞机在装载过程中尾部触地’），空客表示：“团队使用特定设备，通过模拟起落架放下，来‘欺骗’传感器。”
为了节省时间，货物装载系统的地面测试流程已经进行了简化。由于该系统‘包含位于地板上的数百个电气部件’，单独测试耗时很长。空客为此设计了一套自动自检程序，通过驾驶舱计算机检查线路，从而简化了流程。这样一来，A350F一通电，几分钟就能测完。
html
由于A350F配备了许多全新或经过重大改装的系统，其地面测试计划将比其他机型更加复杂。事实上，此次测试还会评估其主甲板货舱门、最多可容纳10人的押运员座位区、水与废物系统、多区域空气分配系统、氧气系统和视频监控系统。
空客A350F全面解读
空客A350F尺寸介于客机A350-900与A350-1000之间。实际上，这些机型的长度分别为66.8米（219.2英尺）和73.79米（242.1英尺），而A350F的长度为70.8米（232.2英尺）。结构上，它更接近较大的空客A350-1000，与之共享相同的发动机和机翼。但其航程较短，为4,700海里（8,700公里）。
根据ch-aviation最新的机队数据，空客A350F目前总共拿下了超过100架确认订单。阿特拉斯航空是最大客户，订了20架，阿提哈德和星宇各订了10架紧随其后。剩下的订单由国航、法航、达飞、国泰、MNG、马丁航空、丝绸之路西部航空、新航和土航持有，还有13架订单没确定归属。
热门跟贴