20多万买的车，开了两年，车里还是一股刺鼻的味道。门店两次检测，甲醛都超标；厂家一来取样，立马变成“合格”。车主想讨个说法，市监局却告诉他：你那批车，当年压根就没抽检过。
2026年6月28日，广东深圳的刘先生向媒体讲述了自己两年的维权经历。
提车就有味，两年散不掉
2024年7月，刘先生在深圳福田鹏峰线下花20多万元买了一辆问界M5增程MAX，销货单位是深圳市众祺汽车服务有限公司。车辆生产于2024年6月。
“当时提车的时候，新车就感觉有一点味道。”刘先生说。
本以为新车味道过段时间就散了，结果两年过去，味道还在。“今年的时候，还有味道，小孩对这种味道比较敏感。”刘先生说。
他不放心，怀疑是甲醛超标。
门店两次检测：超标；厂家检测：合格
刘先生把车送到门店检测。前后两次，门店的检测结果都显示甲醛超标。
门店把情况反映给了厂家赛力斯汽车有限公司。
厂家派人来取样，拿回去一测——结果显示合格。
同样的车，门店测两次都超标，厂家一测就合格。
刘先生不服气，向重庆市沙坪坝区市场监督管理局投诉，要求赛力斯提供同批次车辆的质检报告。
市监局：你那批车，当年根本没抽检
重庆市沙坪坝区市场监管局工作人员调查后，给出了一句让刘先生彻底无语的回应：
“关于您这个情况，我们跟赛力斯进行了多次沟通，他们表示您这是2024年6月份生产的那个批次，确实没抽那一批。”
厂家自己都承认，当年没有抽检刘先生车辆所在的那一批次。
没有抽检记录，自然拿不出同批次质检报告。所谓的“出厂合格”，拿什么证明？
最终，当地市监局终止了调解，双方仍未达成和解。
一个绕不开的问题
门店测超标，厂家测合格——检测标准到底听谁的？
2024年6月生产的批次根本没抽检——出厂合格证是怎么发的？
车主20多万买的车，两年散不掉的异味，孩子坐在车里都觉得不舒服——厂家的“合格”，到底合的是哪门子格？
有网友在汽车论坛上做了对比测试发现，在高于国标25℃基准温度、密闭时长短于国标要求的宽松条件下，甲醛仍轻微超标；据此合理推定，车辆按国标检测时，出厂即存在内饰污染物释放超标的质量缺陷。
目前，刘先生希望赛力斯退换车并赔偿健康损失费-。但市监局已终止调解，双方仍未达成和解。
赛力斯至今没有公开回应，刘先生还在等一个说法。
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