新车买回家，本该是件开心事，可深圳的刘先生却为此烦恼了整整两年——
2024年7月，花20多万买的问界M5，车内异味至今挥之不去。
刘先生买的问界M5
两次门店检测均超标，厂家取样却“反转”
“提车时就觉得有点味道”。刘先生告诉都市现场记者，这辆车2024年6月出厂，2024年7月花费20余万元在深圳福田鹏峰线下购买了一辆问界M5增程MAX，销货单位为深圳市众祺汽车服务有限公司。本以为新车散散味就好了，没想到两年过去，味道依然顽固，“小孩对这种味道比较敏感”，刘先生无奈地说。
与门店沟通后，刘先生将车送去检测。前后两次结果均显示甲醛超标。门店随后将情况反馈给厂家赛力斯汽车有限公司。
然而，厂家派人前来取样检测后，结果却来了个“大反转”——合格。
两份截然相反的检测报告，让刘先生难以接受。他随即向重庆市场监督管理局投诉，要求提供同批次车辆的质检报告。
门店的检测结果 当事人供图
市监局回应：厂家承认“确实没抽那一批”
重庆市沙坪坝区市场监督管理局工作人员的回应，让事情更加扑朔迷离——“我们跟赛力斯进行了多次沟通，他们表示您这是2024年6月份生产的那个批次，确实没抽那一批。”
也就是说，刘先生所购车辆的生产批次，当年根本未被纳入抽检范围。目前，当地市监局已终止调解，双方仍未达成和解。
赛力斯风光背后，品控阴影浮现
就在此事发酵的同时，赛力斯正高调亮相第四届链博会，携问界全系产品展示“高端化成果”。公司高层还公开表态“以五高标准造好高端车的底线不改变”。另一边，全新一代问界M9上市1个月大定突破42000台。
赛力斯高调亮相第四届链博会
一边是销量捷报频传、品牌形象高歌猛进，一边是车主两年维权无门、检测报告各执一词——这种反差，不免让人对赛力斯的品控体系打上问号。
事实上，车内异味问题并非问界独有。近期，昊铂HT、极氪009、腾势D9等多个新能源品牌均被曝出类似投诉。随着新能源汽车保有量激增，车内空气质量正成为继续航、智驾之后，消费者关注的又一核心议题。
“合格”二字，谁来背书？
门店测了超标，厂家测了合格——消费者该信谁？厂家自检的公正性如何保障？同批次未抽检，那“合格”的结论又从何而来？
图为厂家提供检测结果 当事人供图
这些问题，赛力斯尚未给出明确答复。而对于刘先生来说，一辆开了两年的车，异味还在，答案却还悬着。
来源｜综合都市现场、人民网财经等
编辑｜陈康
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