转眼间长春地铁5号线已经试运行了，在今年下半年长春会有多条地铁线路陆续开通，预计2026年底长春地铁总里程会突破200公里。不过从现实情况看长春地铁5号线建成通车并不是最终目标，从6月8日的回复看这条地铁预留了轨道交通预控条件，待国家获批后才能研究建设时序。这就说明长春地铁5号线修到东大街站只是暂时的，未来时机成熟获得批复的话地铁5号线极有可能从东大街站往北部延伸到北湖片区跟长春轻轨8号线完美配合真正让北湖板块的轨道交通配套得到完善。

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看到这里大家很好奇如果长春地铁5号线未来真的打算往北部延伸的话，线路走向应该如何设计能辐射到更多人的交通出行呢？经过深思熟虑我是这么认为的。

前些年开通的长春轻轨8号线主要是经过北远达大街、龙湖大路。因此长春地铁5号线如果真的往北部延伸的话应该避免跟轻轨8号线的线路走向重复，想到这里我有了清晰的答案。

那就是让长春地铁5号线北延从东大桥站出发后，沿着盛北大街方向往北部修建地铁，如果条件允许的话还可以继续往北部方向延伸到航空街。这样的话可以真正照顾到北湖人流量最密集的区域居民交通出行，让地理所站成为长春地铁5号线与轻轨8号线的换乘站，如果能修到航空街甚至还可以让在北湖工业园区的上班的工人交通出行更加便捷。

当然了这也是我对于长春地铁5号线北延的美好憧憬，最终还是要以实际规划为准。不过可以肯定的是长春地铁5号线如果能北延的话可以彻底解决制约北湖板块发展的交通短板，让北湖从此走上发展快车道，仔细想想这正是长春地铁5号线北延最让人期待的地方。

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