【CNMO科技消息】V8发动机正以出人意料的姿态重返汽车舞台。据Autocar报道，这一现象的背后，是美国监管环境的放松以及高端消费者对电动化趋势的抗拒，让大排量、轰鸣的发动机重新成为多个品牌的战略选择。

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Stellantis、路特斯和梅赛德斯-奔驰等品牌正在将V8发动机重新纳入产品阵容，而吉利、长城汽车等中国车企也在研发其首款V8发动机。宝马、福特和通用等品牌也在重申对V8的支持，并投资开发新技术以满足客户需求。

路特斯CEO冯擎峰表示："在豪华车市场，客户纯粹享受驾驶大马力发动机车型带来的快感，他们就是不喜欢电动车的平顺感。"路特斯正依靠其母公司吉利的资源，通过持股发动机制造商Horse，投资V8和V6发动机技术。据冯擎峰透露，新V8发动机除将搭载于路特斯代号为Esprit的新超跑外，还可能用于吉利旗下某品牌的越野车。有消息称，领克也可能推出一款对标宝马M5的车型。

Horse推出的新V8发动机为小型制造商提供了更多选择。此前，这些厂商往往依赖宝马和梅赛德斯-奔驰的发动机供应。

Stellantis方面，新任CEO安东尼奥·菲洛萨决定在Ram皮卡中重新引入Hemi V8发动机，据其透露，Hemi发动机在第一季度占到了Ram订单的40%。投资银行伯恩斯坦分析师Stephen Reitman表示："重新引入Hemi V8传递了一个明确信号：Stellantis正在倾听客户和经销商的声音，他们曾因被迫接受直列六缸发动机而不满。"他同时指出，由于排放法规的放松，Stellantis不再需要购买碳信用额度来抵消Hemi V8的碳排放，“重新引入Hemi在商业计算上是可行的”。

在欧洲，梅赛德斯AMG性能部门同样选择了V8回归。在推出C63四缸插电混动版市场反应冷淡后，AMG重新引入了V8发动机，一款更平顺、排放更低的新V8将搭载于GLE和GLS等新车型上。

AutoForecast Solutions全球车辆预测主管Sam Fiorani表示：“在北美以外的市场，V8发动机标志着高端车型的到来，宣告某款车型或品牌计划进军豪华或小众市场。”

中国车企对V8的兴趣还有另一个重要原因。咨询机构Sino Auto Insights创始人Tu Le表示："他们想进入赛车领域，这是他们追求的下一个信任背书。"V8发动机不仅是技术实力的象征，更可能成为中国车企撬动全球高端市场的敲门砖。