EA 和 Codemasters 今年没出 F1 26，这操作本身就让人有点摸不着头脑。说真的，往年这时候新作预告片都快刷屏了，他们却选择给 F1 25 续一年命，转头推了个“2026 赛季更新包”。不按套路出牌，但对钱包倒是友好了一些——你不用掏一份完整新作的钱，只需要买这个更新包就能玩到新赛季的内容。
这个赛季更新里塞进了两个跟 2026 赛季规则大改直接挂钩的东西。一个是赛车操控和动力管理的大调整，毕竟今年围场里的赛车技术规则动了真格，游戏里的物理也得跟着走。另一个是新赛道——Madring，这条赛道今年晚些时候才会在现实 F1 里亮相，游戏玩家能提前摸一把。
但我今天想聊的，不是赛季包本身，而是游戏刚发的最新补丁。这件事之所以值得拿出来说，是因为它精准地戳中了咱们玩家圈里一个特别微妙的心态：找到一条能偷时间的捷径，然后看着官方怎么把它给堵上。
这次补丁编号是 v1.23，其中一个重点修正直指 Madring 赛道的结构布局。问题出在赛道早期的减速弯路段，具体来说是 5 号弯。之前的版本里，这个弯存在一个能被极端利用的“削弯”走法。你可以用一个很极限的角度切过去，前轮已经回到赛道上了，后轮还没离开原来的路面，系统判定你没出界，角就这么被“吃”掉了。实操下来，你几乎是完全切掉了这个弯角，还能不触发任何赛道限制的处罚。
这个走法的实战收益很直接——你能把行车线拉直，维持住出弯速度。在计时圈里，这种偷来的节奏差距不小。但补丁一来，情况就不一样了。官方在 5 号弯的内侧加装了香肠路肩。如果你还不知道这东西在游戏里意味着什么，我可以很负责任地告诉你：你下次再用老走法切过去，轮胎压上那些凸起的条状结构，速度会直接给你拍下来。那种硬切的过法，大概率行不通了。
Madring 的计时赛排行榜也会被一并重置，现在那些靠“吃弯”刷出来的成绩，显然不算数了。官方在 Patch Notes 的 Highlights 部分就写得很直白：在 5 号弯内侧加了香肠路肩，所以重置马德里计时赛排行榜。没含糊，也没给你留什么“也许还能试试”的余地。
除了赛道本身的改动，这次 v1.23 还带来了一些操控设备支持和玩法修正。我帮大家顺一下重点。
方向盘方面，Nacon Revosim 现在能在 PS5 上用了。Thrustmaster 家的好几个盘子也修正了之前的一个毛病：当你把基座调试设定里的旋转角度设成 Auto 时，游戏里的旋转角度设置没法正确应用。这个问题影响到 Xbox 平台上的 TMX、TX、T128、T248 和 T598。现在修好了，你的方向盘角度该多少就多少，不会再出现进游戏发现手感完全不对的尴尬。
还有一个比较细节的修正，是 Thrustmaster T598 在 Xbox 上之前 LSB 和 RSB 两个按键不灵光，这版也补上了。这个盘子还加了一套 SF25 预设控制方案，对喜欢用方程式风格盘面的老哥来说，算是多了个选择。
分屏模式也修了几个影响体验的问题。一个是赛车调校设置里的越权操作——在某些情况下，玩家 1 能直接改玩家 2 的车，这在沙发对战时属于严重破坏友谊的 bug。修正之后，该归谁的设置归谁改。另一个是一击排位赛里，玩家 1 的 ERS 拨盘在界面上不显示，现在也修好了。
还有一些零散的小修正，虽然不是那种让人惊呼的改动，但对游玩体验的影响其实不小。比如之前偶尔会出现距维修区限速线的距离提示显示不对，你踩着油门冲过去结果发现早了或者晚了。再比如开一个新 2025 赛季生涯档的时候，引擎供应商的 logo 会显示错误。这些细节修了之后，游戏的完整感会顺一些。补丁说明里还提了一句修了一些小的图形问题，没展开说，大概都是些看起来不起眼但一直存在的界面小毛病。
看完这一整版补丁说明，我的感觉是：Madring 的香肠路肩绝对是核心话题。在一个新赛道刚进游戏没多久的阶段，有人发现能这么大幅度地切弯，跑出来的圈速肯定好看，但那种成绩说到底不是你跟赛道的真实较量。现在路肩一铺，切弯的代价回来了，圈速竞争会重新洗牌。之前刷过榜的老哥，估计得重新适应出弯节奏，而还没开始跑马德里的新玩家，现在进场的条件更公平。
至于方向盘支持的更新，玩外设的玩家应该懂这种感觉：你的设备明明不差，但游戏里某个按钮死活不认，或者角度总是跟你拧着来，那种挫败感比被人超车还难受。这次补丁解决了好几个这种“别别扭扭”的问题，尤其是 Thrustmaster 系的玩家，之前受影响的盘子不少，现在能正常玩了。Nacon 的盘子加入支持列表，也算是给 PS5 玩家多一个选择。
从头理一遍：EA 和 Codemasters 今年放弃了年货节奏，用一个更新包把 2026 赛季的规则和赛道搬进了 F1 25。随之而来的 Madring 赛道在最初版本里留下了一个可以被极端利用的 5 号弯切角走法。v1.23 补丁用香肠路肩把这个洞给填上了，同步重置了计时赛排行榜。配套修了一堆设备和玩法上的毛病，从方向盘按键失灵，到分屏模式里偷改对方调校的 bug，再到那些不起眼的界面错误，都在这一版里被扫了一遍。
如果你之前靠着那套切弯跑法在马德里榜上挂着，现在成绩没了，得从头再来。如果你还没开始认真跑这条新赛道，现在是个好时机，因为大家都被拉回同一条起跑线。路肩是硬的，弯是真实的，你的圈速得靠你自己了。
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