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2024年6月27日，

全长149公里、桥隧比69.76%、

总投资超200亿元的

巴南高铁正式通车。

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据蜀道铁路投资集团消息，

两年来，

巴南高铁累计发送旅客

2600余万人次，

日常开行班次较开通之初

实现提升30％，

客运输送体量持续走高。

作为四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路，巴南高铁结束了巴中、仪陇不通高铁的历史，改写了川东北革命老区“出行难、行路远”的困境。同时，这条北起巴中东站、南接南充北站的钢铁巨龙，串联起川陕革命根据地红军烈士陵园、朱德故里、张思德纪念馆等12处红色地标，形成一条流动的“红色文化走廊”。

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通车两年来，巴南高铁从单一交通通道转型为区域发展核心引擎，推动人流、物流、资金流、信息流在川东北革命老区加速汇聚，将区位优势全面转化为高质量发展胜势。高铁沿线串联12处红色地标与8个国家级生态景区，推动“红色研学+生态旅游”深度融合。高铁沿线生态景区四季皆景、步步成画，漫山红叶的光雾山、米仓山等生态景区客流持续增长，2025 年沿线景区合计接待入园游客近 400万人次，较 2024 年同比增速超 16%，2026 年一季度光雾山、米仓山景区游客量同比分别增长 16.79%、24.56%，文旅市场热度持续攀升，辐射带动沿线民宿、农家乐等配套业态经营效益稳步提升，高铁赋能文旅发展的拉动效应持续显现。

高铁的开通进一步推动巴中、南充深度融入成渝地区双城经济圈，构建起“成渝 + 川东北”联动发展新格局。两年来，沿线落地投资项目176个，总投资1582.9亿元，产业协作效率持续提升。巴中经开区、南充临江新区借助交通红利提速发展，区域GDP保持平稳增长，发展动能持续增强。

来源 | 四川发布