这些年，国产运动品牌做得越野跑鞋怎么样？|安踏|李宁|耐克|越野跑|跑鞋|运动品牌

作者：绊脚石

图片：来自作者及网络

以前，越野跑鞋几乎是国外品牌的游戏，如今是国产运动品牌扎堆下场。李宁、安踏、特步、361°、匹克今年都出了自己的户外越野产品。但这些品牌哪些是真的在做越野，还是把换个名的伪越野？众所周知，玩越野没那么简单。

以前买鞋没得选

先拨回2020年前后，越野跑算是极小众、属于狠人极限运动，想买一双越野跑鞋几乎是专业户外大牌的天下，萨洛蒙Speedcross还是法国高级货、千元越野鞋标配鞋。而国产里选择最多就是探路者大红PAO F1，凯乐石FUGA飞翼，常年600价位。

2023年后国内户外热，越野热开始了，再加上公路跑步产品越来越卷，很多国产品牌把目光转向了在参加人数飞速增长的越野跑，毕竟这个赛道没有阿迪和耐克的统治。

哪些国产品牌真正开始补齐了越野？

用一句话快速总结现在的国产越野跑鞋就是「一超多强」。

凯乐石肯定是不得不提，起步投入最早收获最大，FUGA系列越野鞋矩阵满足入门到精英，旗下还有朗途体育打造完善的自主越野赛事，去年凯乐石在国内越野跑鞋零售占有率市占约15%，不输萨洛蒙HOKA，国内头部赛事平均上脚率约40.64%，特别是「莫干山满山都是FUGA」

安踏冠军，区别于收购，这是安踏自己做的户外产品。目前有完整入门-全地形-长距离竞速的猎隼系列3代矩阵（400～1600价位），会结合安踏路跑成熟的氮科技碳纤维工艺等。同时安踏冠军这几年有发力在赛事资源的投入，冠名赞助香港100，高黎贡超级山径赛，签约精英越野跑运动员等等，算是国产做越野跑的品牌里面，不仅有得天独厚的集团优势，且投入落地最突出的。产品价格对标大牌，但成熟度相比凯乐石还有一定差距，在销量上，也有被今年开始正式发力的耐克、阿迪赶超的风险。

李宁这几年在路跑鞋飞电系列上的成果有目共睹，所以大家会非常关注李宁越野跑产品ADV。其中的卢系列今年也是第3代越野跑鞋矩阵（400～1700），结合成熟的䨻中底、轻量化、自家GCU防滑大底都是熟悉的技术，不过李宁对于户外的野心没有安踏强，价格也是对标大牌，同时相比安踏，越野系列没有那么完整。虽然最近几年李宁也签约越野运动员，但整体产品曝光远没有那么大。

比起李宁，特步其实做越野其实有近水楼台的优势，集团旗下Merrell和索康尼2个国际品牌都是有越野跑鞋布局，而且Merrell是真正有大牌越野跑鞋水准。

但是！这几年特步越野产品线是断断续续，没有一口气打出来。前几年小有热度的驺吾PRO，用的是路跑鞋160X同源高端配方中底+旋钮+Vibram+碳板的豪华配置，吊牌价1099如今半价倾销，因为定位调整产品线遗憾终止非常可惜，取而代之的是追山，飞石等400以内售价的叫做越野跑鞋的轻户外鞋，如果哪怕类似李宁的模式，驺吾继续做专业越野产品线会不会更好？

相比特步李宁，中乔体育反而比较稳，既没有集团优势，又没有品牌优势。但山神系列坚持到第3代，硬生生打出了知名度，早期靠堆料和性价比在消费者心中打开认知，300左右就能入手荆棘设计风格+Vibram+碳板的越野跑鞋。

不过今年由于Vibram收紧350元以下低端产品线授权，而中乔和山神又以低价为主，后面改成自研材料入门鞋，加上山神其实是户外系列而非专业越野跑。只能说认知早期是有打开的，但产品线客观因素反而降级。

相比上面的，361°，鸿星尔克，匹克等，看到了耐克ACG在今年重新去打开越野跑的时机，同样注重起越野产品，类似ACG，361度也在打造巛野产品线，但产品矩阵均起步不完整。所以在你心中，你觉得哪一个国产品牌它是算是及格的、优秀的？

对待越野跑鞋，有的品牌还在加码，

有的品牌保持克制

为了快速打开市场，疯狂堆料，通过体测-慢跑-健走-进阶满足不同人群，用高价比优势先把消费者吸引过来，不过，这套国产品牌在跑鞋市场的快速占位打法，在越野跑中却行不通。

实际上1个越野跑者消费能力≈4个路跑跑者（非官方说法，单人的参与投入成本更高），而且产品只靠薄利多销可能还要亏。越野跑鞋更依赖真实的户外使用场景测试，需要品牌长期运营建立专业信任感，还得赞助越野运动员、举办赛事、建立越野社群、完善产品矩阵，参加UTMB等国际赛事展会等等。这么说，经历了几轮的洗礼进化，现在的越野跑已经不是一双鞋，而代表了一个运动类目。把越野跑鞋做好了，可能衣服、徒步鞋，周边产品都会好卖。对品牌来说最关键的是，品牌内部还得养一个完善的产品研发体系。

品牌内外都要烧钱

真正决定一双鞋的诞生，其实不是设计师，而是整个产品团队。

产品经理决定鞋的定位价格；研发工程师要实现结构材料；设计师要负责外观造型。更关键的是，这双鞋到底是由那个团队负责？有的户外品牌是山地团队，有的是路跑产品团队，有的是鞋品研发部，有的是越野跑团队，也导致各产品思路的参差不同。

很多国产运动品牌越野鞋，总给人一种换底跑鞋的感觉，答案可想而知。

一方面因为路跑是前后运动，越野多方向运动的区别，另一方面有的越野跑鞋是跑鞋产品团队负责，思考逻辑自然就是「如何软弹？精英如何提速拿成绩？再考虑如何适应户外跑的稳」而这种方式是诞生不出大坡王这种爆款产品，因为这鞋又宽又重（比其他款单支重30g左右），但它解决的消费者在户外最担心是安全防滑问题。

但越野跑鞋的需求在变大，为了减少研发投入（专业越野跑鞋研发成本300万以上），有的品牌选择通过供应链的成熟平台上做「改款鞋」，所以这几年不少国产出的越野鞋看起来似曾相识的现象。

而借助成熟供应链，降低成本缩短周期，也让更多小品牌有机会进入越野跑市场。

区别路跑鞋红海市场

小众国产品牌更希望通过越野进行换道超车

以前做跑鞋的必迈也做越野鞋，而跑鞋水平相对一般的骆驼、伯希和也开始入局，做冲锋衣的思凯乐、拓路者、诺诗兰也做越野鞋、甚至也有一些新品牌蛙壳，蓝岐等等现象今年频出。（有更多品牌也欢迎评论区补充）

而通过成熟供应链实现「换道超车」已经有成熟案例，国产品牌Mount to Coast，专注这种细分赛道，没有去和主流的路跑鞋去竞争，也没有在国内卷产品参数，但在去年成功获得世界级超长距离马拉松赛事的官方合作伙伴，还入选今年《跑者世界》的年度推荐跑鞋，完成从产品到品牌再到专业跑鞋形象和跑者口碑的搭建，然而这个牌子的成立仅仅只用了3年。