2026年6月29日，国家发展改革委官网正式发布批复消息，新建合肥至宿迁铁路泗县至宿迁段项目建议书正式获批，这条协调多年的苏皖跨省高铁终于迎来顶层审批的关键节点。
根据发改委公开的信息，该项目全线总长71.8公里，其中新建正线59公里，北端利用在建潍坊至宿迁高铁既有线路12.8公里，项目总投资约100.25亿元。
现在之所以有项目建议书批复一说，主要是因为去年开始国家要求拟建高铁必须完成项目建议书评估批复，该要求成为各铁路项目推进的硬性前置条件。
宿迁至泗县段高铁项目建议书获批官宣截图
从国家发改委基础司2026年对外公开的铁路项目建议书批复清单来看，合肥至宿迁铁路泗县至宿迁段是今年第三条完成官方官宣批复的干线高铁项目。前两条批复高铁项目的消息发布于3月24日，分别为新建南阳至信阳至合肥铁路、新建黔江至吉首铁路，但这2条先行批复建议书的高铁，暂时还没有可研批复的官方消息。
合宿高铁通道在《中长期铁路网规划》中的初期规划名称为合肥至新沂高铁，功能定位为华东区域铁路拓展联络通道，承担合肥枢纽向北衔接京沪二通道、连通山东半岛城市群的作用。
2021年项目整体纳入《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，明确其作为填补皖北东北部、苏北西部高铁空白区域的骨干铁路工程。
项目采用分段建设模式，其中安徽境内合肥至泗县东段已在去年12月30日正式开通运营；该段线路全长198公里，途经滁州市定远县、明光市，蚌埠市五河县，宿州市泗县，但由于宿迁至泗县段还没有开工，因此这段一通车就变成了“断头路”。
宿迁至泗县段其实十四五原本是计划开工的，当时可研阶段的工作也已推进到一定程度，但受省界段资金分摊方案、跨区域线位衔接、省内建设时序等多重客观因素制约，泗县至宿迁跨省段前期工作这两年基本没什么大的进展。
今年批复项目建议书的3条高铁
而去年开始，该高铁又陆续进入实质推进阶段，当年底江苏省重新批复了项目用地预审与选址意见。
今年则进一步提速，安徽、江苏两省同步将泗县至宿迁段列入2026年确保开工重大项目清单。5月18日国家铁路局规划标准院消息披露今年已开展合宿铁路泗县至宿迁段等项目建议书和可行性研究两个阶段的行业评审。
5月底，江苏省发布合宿铁路泗县至宿迁段江苏段施工图审核招标计划，计划7月正式启动施工图招标；6月25日，安徽省重新批复了安徽段用地预审与选址意见。
目前，总体来看该高铁的可行性研究报告所有前置审批要件都已办结，初步设计方案早在两年前就已通过国铁集团审查，预计可研批复及初步设计批复也不远了。
合肥至新沂高铁位置示意图
而随着7月即将启动施工图审核相关工作，项目在年底前开工有希望！
这条高铁新建59公里的正线内，安徽宿州市泗县境内14.27公里，江苏宿迁市境内44.73公里，沿途唯一新建的站点是泗洪北站，建成后将结束泗洪全县无高速铁路的历史。
未来等泗县至宿迁段全线通车后，合肥经泗县、泗洪可直达宿迁，并通过接入在建的潍宿高铁主线，可形成全程时速350公里无绕行直达山东半岛的快速通道，合肥至青岛单程时长将直接缩减一半，彻底补齐合肥东北向高铁通行短板。
同时该高铁还串联京港通道、京沪二通道两大国家八纵八横主干高铁，使得2条干线高铁实现互通，从而大幅提升全国高铁网干线间调度周转灵活。
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