南京北站，迎来历史性节点。
图源：南京江北新区
按照官方节点，南京北站站房主体结构在近期迎来全面封顶——在官方6月25日发布的图片中可以看到，工人们忙碌、塔吊运转，向主体结构封顶目标发起最后冲刺。
从2024年9月13日开工至今，历时近22个月，南京这座超级枢纽即将完成从“地下”到“地上”、从“骨架”到“封顶”的蜕变。
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南京北站自开工以来时刻牵动着南京人的心。
进入2026年之后，车站主体结构施工全面铺开，建设节点清晰可见，让2027年建成通车的目标更加可期。
要知道，就在几个月前，这座超级枢纽才刚刚"冒出地面"。
图源：南京江北新区
今年1月底，地下结构施工全部完成，全面转入地上结构施工阶段。从"正负零"到主体结构封顶，仅用了不到半年时间，堪称“南京速度”。
2月，南京北站北广场结构工程完成100%，南广场结构工程完成70%，站房工程基础施工完成95%
5月底，站房二标高架层已完成90%，承轨层完成95%，钢结构已安装近6万吨。
图源：南京江北新区
按照计划，2026年上半年将完成高架候车层主体结构封顶，从官方最新发布的图片来看，项目建设现场一派繁忙景象，工人们在紧张作业、塔吊循环转运，正全力向主体结构封顶目标发起最后攻坚。
图源：南京江北新区
之后将全面展开室内装饰装修、机电安装及设备调试等收官工程。10月底，将完成站房钢结构的整体提升工作，届时这座超级枢纽的完整轮廓将首次呈现在公众面前。
为配合北站建设，宁淮高速花旗营收费站已于5月7日起永久关闭，为北沿江高铁、南京北站建设腾出关键施工空间。
5月13日起，老南京北站也正式更名为浦口站，为2027年即将开通的新北站"让路"。
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南京北站选址于江北新区林场地区，是南京唯一集高铁、城际、普速铁路为一体的铁路枢纽，站场设3场16台30线，规模超过南京站与南京南站。
站房工程地上共有4层，自下至上分别为地面换乘层、国铁出站层、站台层、高架候车层；地下共有2层，分别是地铁站厅层、地铁站台层。
整个工程总建筑规模69.21万平方米，单是候车大厅的面积就达到了12万平方米，是南京南站的2倍多。
建成后，将与南京站、南京南站通过长江大桥、上元门过江通道实现贯通，共同构成“三站联动”的枢纽新格局，使南京成为全国高铁网中连接南北、贯通东西的关键节点。
另外，南京北站还是北沿江高铁的核心枢纽。
南京北站是正在建设的沪渝蓉高铁（即北沿江高铁）上海至南京至合肥段规模最大的枢纽客站。
建成后的南京北站将通过北沿江高铁，直接串联起长江沿线中西部6省1市，进一步增强南京作为中心城市的辐射能力。
另外，南京北站还是产业科技创新枢纽港。
去年11月底，南京北站枢纽经济区城市设计（公众意见征询）发布，总面积约14.4平方公里的南京北站枢纽经济区城市设计正式曝光。
按照规划，未来将围绕南京北站这一超级工程，在周边14.4平方公里的土地上规划建设产业科技创新枢纽港，打造地铁活力镇、会展商务区、科技创新港、文创生活湾，对片区产业、旅游、交通、生态环境等进行联动、融合。
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更令南京人惊喜的是，南京北站枢纽经济区核心片区的首个地标建筑，已经揭开面纱。
前不久，南京北站科技创新港（一期）首开地块项目（NJJBb070-04-18地块）规划设计方案正式批前公示，效果图同步曝光。
该地块于今年4月出让，不到两个月便火速出规划，建设节奏之快可见一斑。
项目北侧即为南京北站主体站房，未来旅客一出站便能望见这座标志性建筑，堪称南京北站封面级存在。
从规划指标来看，地块性质为商办混合用地，兼容科研设计功能，用地面积约2.2万平方米，拟建总建筑面积约8.3万平方米，其中地上约5.7万平方米、地下约2.6万平方米。
整体规划4栋建筑体，包含3栋4层商业科研楼与1栋14层高层商业科研楼，楼栋之间以连廊互通。
其中高层楼栋创新采用退台设计，未来在这些退台空间上可将南京北站纳入眼底，是极具辨识度的北站门户景观。
项目主要建设酒店、酒店式公寓、科研办公、配套商业等业态，总投资约7.6亿元，建设期2年。
若按照今年启动建设的节奏推算，预计2028年即可建成投用，届时将成为南京北站枢纽经济区核心片区首个投入运营的商业项目。
另外，按照地块出让条件，项目自持比例要求较高，未来大部分业态将由南京北站科技产业发展有限公司统一运营，从源头上保证了商业配套的一体性和运营品质。
随着北站主体结构封顶、科创港规划落地，南京超级交通枢纽正在加速成型，可以预见的是，当第一列高铁从南京北站驶出，这里将成为南京拥江发展最硬核的封面。
未来南京北站建成后，会给南京人带来哪些影响呢？欢迎留言讨论。
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