6月30日，比亚迪用一句话概括了智能驾驶安全兜底的真正含义——不收费、赔付无上限、厂家直赔不影响来年保费。这三大亮点被官方直接点出，试图为“真兜底”划出一条清晰的分界线。

今年5月28日的智能化战略发布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福宣布了一项新承诺：继智能泊车安全兜底后，比亚迪率先为城市领航功能提供为期一年的安全兜底。这意味着一项原本需要车主自行承担风险的场景，被厂商正式纳入保障范围。

打开网易新闻 查看精彩图片

根据官方说明，天神之眼A、B的新车用户自提车之日起，可享受一年的城市领航兜底服务。在此期间，因辅助驾驶导致的交通事故，比亚迪将全额赔付应由本车承担的经济损失。老车主同样被覆盖在内。

这项兜底条款到底保什么？比亚迪对“智能泊车安全兜底”的界定提供了参照：搭载天神之眼系统的车辆，若因泊车辅助系统异常或算法失误导致事故，依法或经司法判定由本车承担的维修费用、第三方财产损失和人身伤害损失，均由比亚迪负责。不过，出于和解或谅解额外支付的金额不在赔付范围内，因车主违法违规而产生的赔偿也不在此列。

这套兜底逻辑的时间线可以追溯到去年7月9日。当时比亚迪宣布在智能泊车场景取得突破，称在全球率先实现媲美L4级的智能泊车，并承诺对中国市场所有天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。如今城市领航的加入，等于把保障范围从停车延伸到了路上。

值得注意的是，厂家直赔且不影响来年保费这个条款，直接触及了车主最关心的隐性成本问题。相比之下，赔付无上限则进一步放大了承诺的力度——保险公司通常对单次事故赔付设有明确的上限，而无上限意味着比亚迪承担的是理论上没有封顶的责任。