朝阳湖高铁站里人声鼎沸，十几分钟就能等来一趟开往成都主城区的高铁，40分钟直达火车南站；318骑行驿站，志同道合的“骑友”在这里集结，一路向西奔赴天地苍茫。蒲江地处成都市进藏入滇的咽喉要道，省委、市委赋予蒲江“成都向南向西门户城市、成都和美乡村典范、川藏铁路综合运维保障基地”发展定位。今年以来，天蒲铁路、成雅高速扩容、蒲江铁路物流港等加速建设，不断赋能投资发展环境建设，吸引人才、投资、游客，汇聚人流、物流、商流。
千年之前，勤劳的挑山工用草鞋踏破“蜀道难”的禁锢，一条茶马古道串联起繁华商贸和璀璨文明，而今，纵横交错的路网日益完善，雪山下的大美小城正在变得更加开放畅达。
林涛 摄
向南向西枢纽
拓展对外开放新空间
在蒲江铁路物流港，核心区一期建设正在全面提速。蒲江铁路物流港规划总面积约18.9平方公里，其中核心起步区为2平方公里。作为成都市“五港六中心”现代物流产业体系中的重要支点，它的推进，不仅是蒲江推动产业升级的重要举措，更将是成都强化枢纽功能、拓展对外开放新空间的重要支撑和融入国家西部陆海新通道战略的关键一步。
建成后的蒲江铁路物流港，将具备物流集散、服务贸易、口岸保税与加工制造等核心功能，构建起一个“物、贸、产”协同发展的临港产业生态圈，助力蒲江跃升为对外开放与价值创造的新高地。同时，它也将弥补成都西南片区缺乏大型铁路物流集散枢纽的空白，辐射川西南并连接更广区域，成为四川多式联运物流枢纽体系中一个关键节点。
未来，蒲江铁路物流港与青白江国际铁路港南北呼应、功能互补，依托西部陆海新通道等国内国际通道，向南经成都—宜宾—百色—钦州全面融入21世纪海上丝绸之路，也可借助成昆铁路、中老铁路，通过多个口岸对接泛亚通道辐射东南亚市场，向西深度融入拉日铁路、中尼铁路共同形成的面向南亚地区向西开放通道体系，为蒲江在物流能级、错位优势与产业生态等方面带来历史性发展机遇，推动其崛起为服务四川省向南向西开放的战略性资源配置枢纽。
更加令人欣喜的是，另一条铁路的竣工近在眼前。天蒲铁路于2022年12月开工建设，预计将在2026年9月竣工投运，天蒲铁路全长约80.3公里，为客货双线铁路，设天府（接轨站）、新津南、寿安、蒲江、朝阳湖（接轨站）5座车站，项目设计速度200公里/小时。贯通之后，最短仅需25分钟就可直达成都中心城区（天府站）。
织密纵横路网
打造高铁“半小时”通勤圈
说起蒲江，不少人都有“距离主城区较远”的印象，打开地图一搜，驾车需要一个多小时。然而如果把思路切换到“高铁模式”，刻板印象马上被“半小时直达”的事实打破。
2018年12月28日，成蒲铁路开通运营，全长99公里，蒲江县境内设有西来站、蒲江站、朝阳湖站3个高铁站。如今，成蒲铁路日均开行列车60趟，其中一站直达列车9趟，最快36分钟直达成都南站、38分钟直达成都西站、50分钟直达成都东站，高峰期最短发车间隔16分钟，节假日还会临时加开多趟列车。对此，从事水果电商生意的小王深有感触，他每周数次往返蒲江和主城区，高铁成了他的不二选择，不仅速度快，还能在通勤路上适当休息，比开车省时又省钱。
高质惟 摄
小王的便捷不仅来源于高铁，更来源于高铁周边便捷的接驳。蒲江针对性优化了高铁站接驳服务，朝阳湖、西来两大高铁站均已开行多趟接驳公交，实现了高铁站与城区、乡镇的高效联通。除了“半小时”直达主城，蒲江还开行了直达天府机场、泸州等方向的成宜高铁跨线列车，实现了与重庆北的双向互通。如此一来，蒲江与天府机场无需再辗转换乘，节省了大量时间，赶早、晚班飞机也更加从容；前往泸州、自贡、遂宁、重庆等城市也可实现“一站直达”，极大提升了跨区域出行的便捷度。
公路交通方面，成雅高速扩容项目正在实施，项目起于成都绕城高速白家枢纽互通，途经成都市双流区、新津区，眉山市彭山区、东坡区，成都市邛崃市、蒲江县，雅安市名山区，止于雅安市雨城区对岩枢纽互通，与雅西高速、雅康高速无缝衔接。成新蒲、蒲名、蒲丹等快速路的建成和改造也大幅提升了蒲江与周边城市的连接效率，让蒲江更好融入成都都市圈和成渝地区双城经济圈发展。
交通赋能发展
汇聚人流物流多要素
家住主城区，工作在蒲江，每天往返是否现实？答案可能出乎很多人的预料，超级方便！蒲江全国首创开展蒲江人才高铁“10元通”优惠试点，截至目前已有1719名蒲江人才申办，每个月最高使用次数为43次，完全满足日常通勤需求。面向普通群众，蒲江也推出了实实在在的高铁票价优惠政策，进一步降低跨城出行成本。目前，从蒲江两个高铁站出发或到达，最高可享受36元/次的票价优惠。办理成蒲高铁畅行卡，高铁刷卡（码）无需提前购票、携带身份证，同时完善预约功能，高铁乘车像乘坐地铁、公交一样便捷，实现“掐点出行、随到随走”。
高质惟 摄
徒步、雪山眺望、露营观星、松林音乐节，每到周末，蒲江的各大景区、网红民宿都会推出精彩纷呈的活动，不赶时间不赶路，也不人挤人，纯粹地享受周末田园松弛时光，这样的体验正在受到越来越多的年轻人期待。便捷的交通网络催生了“快进慢游”的深度体验，蒲江由“过境地”变为“微度假目的地”，明月村、西来古镇、成佳茶乡等特色景点游客接待量逐年递增，绿道、旅游公路串联起美丽乡村、特色民宿、农业采摘园，民宿经济、研学旅游持续火爆，形成“交通+旅游+农业”的融合发展模式。
对于穿梭两城的人才，便捷通勤让他们既能享受蒲江的生态宜居与低生活成本；对于投资者，完善的交通网络让蒲江成为承接主城产业外溢、联动川南渝西的重要载体；对于游客，高铁出行让蒲江的生态美景、特色农产品触手可及，成为周末休闲、短途旅行的优选之地。而在未来，蒲江铁路物流港还将带来更大的机遇。预计到2035年，蒲江铁路物流港将稳定运行4条面向东盟、南亚的国际线路，年开行国际班列突破2000列，货运量达60万标箱，带动工业产值突破400亿元，贸易额超过700亿元。届时，“蒲字号”绿色食品、装备制造、生物医药产品将源源不断地运往世界各地，蒲江将成为一个充满活力的国际物流与经济合作新枢纽。
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