2026年7月1日，上汽集团发布最新销量数据：6月整车销量达39.5万辆，同比增长8.1%；上半年累计销量204.5万辆，成为同期唯一突破200万辆的中国车企，强势摘得2026年车市半程销量桂冠。在这份亮眼的成绩单背后，最引人注目的变化是——自主品牌以“同比六连涨”之势，扛起了集团销量的七成江山，真正成为上汽增长的主力军。
自主品牌：从“跟跑”到“主导”的动力切换
上半年，上汽自主品牌累计销售146.9万辆，同比增长12.6%，占集团总销量比重高达71.8%，较去年同期大幅提升8.3个百分点。这意味着上汽已彻底告别合资主导的旧有格局，完成了向自主品牌驱动的历史性跨越。6月单月，自主品牌销售29.6万辆，同比增长32.2%，实现了今年以来的“同比六连涨”。
分板块来看，各自主品牌百花齐放：上汽乘用车6月销量同比大涨82.5%，上半年累计销售54.9万辆，增幅达49.4%；智己汽车上半年交付4万辆，同比暴涨107%；上汽大通上半年累计销售13.8万辆，同比增长29.1%；上汽通用五菱则以68.1万辆的体量稳守基本盘。
新能源与海外：自主增长的双轮驱动
自主品牌的强势崛起，离不开新能源与海外两大引擎的协同发力。上半年，上汽新能源车累计销售79.6万辆，同比增长23.1%；6月单月销售20.1万辆，同比大增66.6%，渗透率已突破50%。其中，上汽乘用车新能源车销量同比激增218.1%；智己LS8上市后带动品牌迈入规模化增长新阶段。
海外市场同样高歌猛进。上半年上汽海外累计销售73.5万辆，同比大涨48.7%；6月单月出口14.6万辆，同比增长61.2%。在欧洲这一核心市场，MG品牌连续十一年蝉联“中国品牌欧洲销量冠军”，上半年累计销售超19万辆。
从合资主导到自主担纲，从燃油车独大到新能源与海外并进，上汽集团正在经历一场深刻的结构性变革。自主品牌“同比六连涨”、占比突破七成，不仅是数字的变化，更标志着上汽增长动力的全面切换。虽然上半年整体销量同比微降0.35%，燃油车基本盘的下滑仍需时间消化，但自主品牌已然接过方向盘，带领上汽驶入高质量发展的新航道。
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