乌克兰国防部长费多罗夫7月1日在基辅称，乌军连续打击克里米亚和乌南俄军后方目标后，俄军部分前线步兵已经被迫徒步30公里赶往阵地，燃油短缺也开始影响无人机操作员的发电机供油。路透社近日也报道，俄控克里米亚、俄罗斯南部甚至莫斯科部分加油站已出现限购、排队和停供情况。
30公里不是普通散步。按美军野战手册里常用的4公里每小时行军速度计算，30公里意味着连续走约7个半小时，还没算停顿、绕路、炮火规避和携带弹药装备。美军手册明确写到，强行军会降低部队战斗效能，负重会带来疲劳、敏捷下降，士兵遇敌时反应会变慢。
真正要命的不是“走不走得完”，而是“走到以后还能不能打”。步兵上前线不是穿运动鞋打卡，他们要背枪、弹药、防弹衣、水、食物、电台和急救包。美军资料把合格士兵的战斗负重建议压在48磅以内，接近行军负重不应超过72磅；负重越重，行军速度越慢，战斗反应越差。
这就是乌克兰这轮打击想要的效果：不一定每次都炸掉一支部队，但要让俄军车开不动、油送不到、兵走着去。费多罗夫说，俄军在南线已经遇到步兵运输、补给和发电机燃油问题，这些问题看起来不如爆炸画面刺眼，却会直接压低俄军进攻强度。
克里米亚的燃油问题已经不是传闻。路透社6月报道，克里米亚曾使用二维码配给燃油；随后又报道，当地已暂停向私人车主出售燃油，塞瓦斯托波尔还限制居民用电，公交、商店、咖啡馆和路灯运行时间也被压缩。
燃油短缺一旦进入军队后勤，影响会一层层往前传。卡车少跑一趟，前线就少一批弹药和水；发电机少烧几小时，无人机班组就少几小时侦察和中继；步兵多走30公里，到阵地时腿已经沉了，注意力也被耗掉了。
乌军打的是俄罗斯最怕被拖慢的地方。俄军在前线仍有兵力优势，但俄军进攻靠的是持续补人、持续送弹、持续把小股步兵推到阵地附近。车辆如果被迫后撤，最后几公里变成几十公里徒步，所谓“人海压力”就会被后勤一刀刀削薄。
俄罗斯的问题还在扩大。路透社称，燃油短缺已从克里米亚蔓延到俄罗斯南部和莫斯科，部分地区加油限量，一些油枪挂出“无油”标识，塞瓦斯托波尔一度出现汽油价格接近正常水平三倍的排队抢购。
普京也罕见承认，乌克兰对能源基础设施的打击造成了燃油供应问题，但他说情况“不严重”。对克里姆林宫来说，最麻烦的地方不在这句话，而在俄军前线已经开始用双腿替代卡车。
30公里强行军不会马上让俄军崩溃，但它会让俄军变慢、变累、变难补给。现代战争里，前线士兵缺的不只是勇气，更多时候是油、车、电、路和时间。乌克兰现在打的，正是这些看不见却要命的东西。
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