ALCON CAR99 一体锻造
只有前轮
现在后轮终于也有了——CAR44
很多车友已经很熟悉 CAR99 MONO GT 前刹，它是 ALCON 面向高性能街道与轻度赛道玩家推出的一体式卡钳方案。
公开资料显示，CAR99 采用 monobloc billet 一体式结构，提供 ZG-spec 30.2 / 34.9 / 38.1 mm 与 Y-spec 27.1 / 31.8 / 38.1 mm 活塞规格，可适配 355-400 mm 制动盘。
这次 CAR44 MONO GT 后轮一体式卡钳正式发布，重点不是单纯“后面也换大刹车”，而是专为 CAR99 MONO GT 前刹匹配，让 ALCON 的前后制动成套方案终于有了。
对于一套真正好开的制动系统来说，前轮负责主要制动力，后轮负责稳定车身姿态、辅助制动力分配，并且影响踏板反馈和 ABS / ESP 介入时的整体一致性。
说白了，大多数时候，还是帅！
后轮方案除了追求视觉饱满，卡钳卡钳刚性、盘径匹配、活塞设定、安装桥位和整套系统的前后协调，也没问题。
CAR44 MONO GT 采用一体式锻造结构，优势在于卡钳本体刚性更高，制动踏板反馈更直接，连续制动时脚感更稳定。
对于日常街道、山路驾驶、偶尔赛道日的玩家来说，这类后轮匹配方案的价值，是让前后制动输出更完整，车辆在重刹、入弯和连续制动时更容易控制。
本次 CAR44-380 后轮套装搭配 380 mm 制动盘规格，适合已经升级 CAR99 MONO GT 前刹、并且希望进一步补齐后轮制动表现和整体视觉完整度的车友。
配色可选：
考斯蓝 / 伦敦红 / 银石黄
CAR44 官方指导价：
CAR44-380
GE 碟套装：17800 RMB
ALCON 原厂碟套装：23800 RMB
CLAUTO酷乐 x GUSTO格时图 @格时图赛车配件中心
ALCON 中国总代理
正品行货，官方渠道，放心升级。
如果你已经在用 CAR99 MONO GT，或者正在考虑一套前后完整的 ALCON 制动方案，CAR44 MONO GT 颜值和性能双倍加持。
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