2026年的中国车市，上半场的哨声刚落，成绩单就透出一股“强者恒强”的底气。7月1日，上汽集团交出的这份半年答卷，不止是数字好看——而是结构更“健康”、路径更清晰。

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自主品牌，不再是“配角”。

上半年，上汽自主板块累计销售146.9万辆，在集团大盘中的占比攀升至71.8%，相当于每卖出10辆车，就有7辆来自自主阵营。尤其是上汽乘用车同比大增49.4%、智己汽车翻倍增长107%，说明上汽在品牌向上这条路上，已经从“试水”走向“站稳”。

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新能源“两翼齐飞”，合资也不再慢半拍。

79.6万辆的新能源累计销量背后，是自主与合资同步发力：一边是智己LS8、尚界Z7、五菱缤果Pro等产品持续爆款；另一边，上汽大众ID. ERA 9X、奥迪E7X等新势力式产品，也在证明传统合资正在完成电动化转身。

海外，是中国车企真正的“第二增长曲线”。

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73.5万辆的海外销量、48.7%的同比增速，尤其是MG品牌在欧洲市场的持续领跑，说明上汽已经不再只是“在中国卖车”，而是在全球市场参与规则制定。

从一亿辆的历史积淀，到20余款新车的密集投放，再到半固态电池、AI大模型等技术落地，上汽这半年，不只是“销量第一”，更是一次对“体系力”的完整展示。接下来的下半场，真正值得期待的，是它还能把“中国智造”带到多远。

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