17000英里，这是这辆1937年雪佛兰Master轿车完成街车改装后跑出的全部里程。已故车主在2006年将它买下，整个工程历时五年，于2011年收尾，核心是一台重建的327立方英寸V8发动机，搭上三速自动变速箱，前置悬挂直接用了Mustang II式结构，带齿轮齿条转向和前轮盘刹。如今它由卖家代表逝者配偶出面，带着华盛顿州“经典车”注册，对外叫价。

车身是钢壳，2011年完工时统一喷成黄色。车门把手被完全削平，前翼子板和脚踏板换成了更轻的玻璃纤维件，蝴蝶式引擎盖的面板上新开了百叶窗，侧板可拆卸，雨刷臂也已经移除。车外后视镜是后市场的航空造型，车窗玻璃带染色处理。轮下是15英寸Cragar S/S镀铬轮毂，前轮胎规格195/65 Federal Super Steel 635，后轮205/70 Jupiter SB-702。后悬保持钢板弹簧，转向是齿轮齿条结构，制动系统前盘后鼓，前刹带有助力。

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车内前座是一对黑色皮革斗式座椅，后排长椅用黑色乙烯基和织物包覆，地毯也是统一配色。中控台是定制的，集成了杯架、储物格和一台建伍CD音响，连接着踢脚板和后排置物台的扬声器。后期款的四辐式雪佛兰方向盘装在可倾斜转向柱上，仪表盘是拉丝合金面板，嵌着VDO的五连表——120英里时速表、电压、油量、水温、油压，一目了然。五位数里程表定格在17000英里，正是2011年完工后行驶的全部距离。

机械部分的考究程度不输内外。327立方英寸V8于2006年完成重建，配备铝制进气歧管、Edelbrock四腔化油器（带电控阻风门）、HEI分电器，气门室盖是定制的铝制品。驾驶侧内轮拱上还立了一枚Sunpro机械油压表。动力通过三速自动变速箱送往后轮，排气侧是全长式头段，接到双出排气管，尾段消音器用了Flowmaster。整套动力没有冗余修饰，走的还是老派hot rod的路数。