这辆1969款雪佛兰Camaro双门轿跑，心脏是一台502立方英寸的V8强化引擎。据卖家介绍，这台引擎于2009年完成移植，至今已运转超过十五年，搭配Tremec五速手动变速箱，构成一套纯粹机械感的动力组合。卖家于2017年接手这辆车，现任车主任内，车身经重新喷涂金属绿配灰色条纹，2025年完工。

车头部分，带有隆起的进气式引擎盖、与车身同色的聚氨酯前保险杠，以及Z/28徽标。车尾则装备了扰流板和后保险杠护杠。引擎舱内，502立方英寸V8引擎上，搭载着Holley Sniper电子燃油喷射系统、Edelbrock铝制进气歧管、Brodix铝制缸盖，还有Clay Smith凸轮轴与COMP Cams滚柱摇臂。散热由铝制散热器配双Spal电子风扇负责。底盘经强化处理，加装副车架连接件、QA1管状前上控制臂与绞牙避震、双可调后减震，转向机构改为齿条齿轮式助力转向，制动系统为助力四轮碟刹配打孔划线盘。

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轮毂为Ridler合金材质，前17英寸、后18英寸，分别配245/45 Yokohama Advan前胎和275/35 Nitto NT555后胎。车内座椅采用午夜绿乙烯基包裹，前座为桶形，后座为长椅式，门板同色，中控台上沿黑色，地毯为黑色。中央通道区域布置了Hurst换挡杆，另有加装空调系统和Custom Autosound音响单元。木质方向盘后方仪表板显示120英里时速表和转速表，换挡杆前方另设置燃油量、机油压力、电池状态和冷却液温度四枚小表。卖家表示，五位数的里程表显示9000英里，系翻新时归零。

传动轴将动力输向后轮的路径是：Tremec TKO 600五速手动变速箱，接12螺栓后桥，终传比3.73比1的限滑差速器。此车随带车罩、翻新记录和卖家名下的密西西比州所有权证。