11个积分，排名第8，仅领先奥迪、阿斯顿马丁和凯迪拉克。这就是威廉姆斯车队在新规时代交出的成绩单。

车队领队詹姆斯·沃尔斯明确表示，一辆“几乎全新的赛车”将在9月下旬的F1阿塞拜疆大奖赛上亮相。在此之前，车队将经历一轮分阶段的升级过程：本周末的英国大奖赛将迎来一次中等规模的升级，随后在斯帕和布达佩斯会有小幅调整，赞德沃特站则会带来包括减重在内的稍大改进。但真正的重头戏在巴库——沃尔斯称之为“几乎全新的赛车”。

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威廉姆斯当前的困境是结构性的。FW48赛车完成时间晚、超重问题未解，加上升级推进缓慢，让车队在高温赛道和特定弯角布局中暴露了明显弱点。过去两站，车队颗粒无收。奥地利站上，阿尔本以第17名完赛，落后两圈，塞恩斯则因引擎故障退赛。沃尔斯承认，奥地利站零升级、竞争对手却在推进，导致车队相对位置进一步下滑，而赛车在高温条件下的挣扎更是雪上加霜。

阿尔本对银石升级的预期保持冷静。他认为这次升级不会让威廉姆斯杀入中游集团，“但可能会让我们更靠近哈斯一些。”在他看来，这是车队今年迈出的理性第一步——“一个让我们略微接近中游赛车的明智开端”。毕竟，在奥地利站，他们甚至被小红牛套了圈。真正的转机，要等到9月的巴库，等到那辆“几乎全新的赛车”从纸面驶入赛道。