威廉姆斯车队领队詹姆斯·沃尔斯表示，一辆"几乎全新的赛车"将在9月下旬的F1阿塞拜疆大奖赛到来。

这支格罗夫车队在新规则时代的开局令人失望，尤其是去年将大量精力投入到为2026年做准备后，其FW48赛车完成时间晚且超重。重量问题以及快速升级的缺乏持续损害着车队的进步，目前在F1车队积分榜上仅积11分排名第八，仅领先于奥迪、阿斯顿马丁和凯迪拉克。威廉姆斯在过去两站比赛中均未能得分，两个赛道的炎热条件和弯道特征暴露了赛车的弱点。

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在奥地利站，亚历克斯·阿尔本和卡洛斯·塞恩斯都对进展缓慢感到沮丧——阿尔本以落后两圈的低迷成绩排名第17名，而塞恩斯则因发动机故障退赛。沃尔斯认为，奥地利站没有带来升级，加上竞争对手的更新，导致表现相对进一步下滑。车队的机会也受到炎热条件的损害，威廉姆斯目前在这方面挣扎。"我认为这就是你们看到我们有所退步的重要原因之一，"沃尔斯在接受天空体育德国频道采访时谈到奥地利站没有升级的情况时说。

沃尔斯坦言，升级计划包括本周末在银石带来"中等规模"的套件，随后在斯帕和布达佩斯会有一些小升级，再往后到赞德沃特会有包括减重在内的更大一些的组件。然后真正关键的时刻在巴库，"几乎是一辆全新的赛车，所以那才是我们等待的时间段。"虽然威廉姆斯自然希望从本周末英国大奖赛到整个欧洲赛季剩余阶段的升级能对表现产生有意义的影响，但还需要再等六轮比赛，重大升级套件才能在巴库准备就绪。阿尔本淡化了对英国站升级可能改变游戏规则的期待，但他认为这将帮助威廉姆斯缩小与阿尔派、小红牛和哈斯等中游车队的差距。

阿尔本在奥地利大奖赛后表示："它不会让我们进入中游，但可能会让我们更接近哈斯。我认为这也许是今年明智的第一步，能稍微靠近一点。"