超级方程式积分榜领跑者太田格之进刚从IMSA沃特金斯格伦站赶回日本，就在富士赛道两天的季中测试里以1分22秒361登顶。他在第二天下午收尾阶段进行排位模拟时做出这个最快圈，仅以0.017秒的微弱优势压过首日最快的伊戈尔·弗拉加，两人同时刷新了去年该赛道的杆位纪录1分22秒417。

太田的紧凑行程令人咋舌——上周末他才代表讴歌迈耶·尚克车队出战IMSA跑车锦标赛沃特金斯格伦轮，周二一早落地日本便立刻投入测试。身体似乎完全没有受到长途飞行和时差的影响：周二上午他就在第一轮测试中占据榜首，下午则以全场第四收官，排在弗拉加、丰田系领头羊坪井翔和队友牧野任祐之后。到了周三，赛道条件更有利于创造快圈，弗拉加同样跑进1分22秒4以内，但仍被太田在满格冲刺的最后一个10分钟时段里以0.017秒优势拿走最快。

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丰田阵营方面，坪井翔代表TOM’S车队拿下全场第三，落后0.146秒；Rookie Racing的福住仁岭位列第四，他本月底还将在富士赛道借哈斯车队TPC活动完成F1测试首秀。弗拉加的队友佐藤莲是周三上午最快的人，综合排名锁住第五。卫冕冠军岩佐步梦状态平平，仅排第15，而Team Mugen的另一位车手野尻智纪取得第六。值得一提的回归面孔朱利亚诺·亚历西，时隔三年重新驾驶超级方程式赛车，为KCMG进行两天的试车，原本计划参赛的卡勒·罗万佩拉在最后关头退出，这给了亚历西一个争取席位的机会。这位前F1车手让·亚历西之子最终以1分24秒012排在第25位，全场最末，落后榜首1.651秒。测试期间，他先驾驶山下健太惯用的8号车，随后换到本赛季在罗万佩拉缺席时由野中诚太驾驶的9号车，两边都做了评估。山下健太在测试中的最佳名次则是第14。另外，B-Max车队在此次测试中启用了超级方程式灯光赛的年轻车手埃文·吉尔泰尔，为车手席位增添了新的面孔。