韩国海洋水产部发布了一项战略愿景计划，旨在支持本国游艇产业的发展，包括拓展休闲游艇旅游领域。
该计划涵盖治理、基础设施、投资环境、产业能力和码头建设等方面，并制定了“为用户量身定制的码头振兴计划”，以促进产业发展，应对国际上对自然户外休闲活动日益增长的需求以及全球游艇旅游市场的持续扩张。
济富游艇码头（Jebu Marina）
韩国游艇产业发展的第一次加速是在2008年，当时在京畿道举办了韩国国际游艇节。该活动在英国休闲游艇行业资深专家及其团队的指导下持续多年，最终演变为每年在首尔举办的韩国国际游艇展（KIBS）。
韩国海洋水产部承认，尽管已取得进展，但该行业在产业增长和文化推广方面仍具有巨大发展潜力，应该让更多人参与到休闲游艇活动中。
目前韩国有14个运营中的全服务码头，另有3个计划在今年内完工。该部门计划全面改革码头及船舶管理，建立全国性的游艇基础设施评估体系，并在船舶和码头运营中统一实施安全标准。
统营港（Tongyeong Port）
该计划的关键举措之一是引入船舶生命周期追踪系统，为船只和游艇分配唯一的识别编号，并集中记录所有权变更、维护记录和事故历史等信息。此举旨在防止非法弃船和报废行为，同时支持长期发展一个规范化的码头船舶经纪市场。
金浦阿拉游艇码头（Ara Marina）
该部门表示，已进入建设阶段的游艇码头将优先完成，以满足日益增长的需求。此外，韩国还将设立码头商务中心，以支持船舶制造、维修和经纪服务，同时推动专业人员培训和初创企业扶持。
此外，该部门还计划通过监管改革来简化前期手续，缩短在指定港口区域以外的私人码头开发项目的审批周期，鼓励更多投资。
正谷港（Jeongokhang Marina Port）
该战略还包括通过在主要国际游艇展上设立韩国馆，以及提升韩国企业参与全球出口市场的力度，来扩大韩国制造游艇和船用设备的海外市场。同时，该战略还计划通过拓展海外网络，进一步发展韩国国内的游艇展，打造国际化商贸平台。
此外，该计划还呼吁加大研发投资，特别是在环保推进系统和基于人工智能的船用技术领域，同时推动更广泛的科技成果转化。
该计划的另一个关注重点是推广游艇旅游文化，将游艇旅游产品重新定位为更长停留和体验式的旅游服务，并与当地节庆活动及区域品牌推广项目相结合。该部门计划与地方政府及行业相关方合作，开展试点项目，并扩大连接岛屿与渔村的综合旅游项目。
另外，该计划还将推出“必游码头”宣传活动，以推广主要旅游目的地，同时增加文化活动内容，将休闲游艇与本地旅游深度融合。
黄钟宇（Hwang Jongwoo）
韩国海洋水产部部长黄钟宇（Hwang Jongwoo）表示，政府将继续更新游艇码头领域的政策和制度。他补充说：“海洋不应仅被视为经济活动的空间，也应成为放松身心、恢复活力的地方。”（本文作者：Mike Derrett）
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