角逐“新蓝海”，宿迁抢滩内河游艇大众化普及风口|宿迁市|水上运动|游艇|滨海|运河|骆马湖

盛夏的骆马湖，碧波万顷。摩托艇划开水面，帆船在风中调整航向，游艇载着游客缓缓驶向湖心。不久前，骆马湖国家级旅游度假区“爱在骆马湖超级疯狂夏”夏季文旅消费季重磅上线，水上运动的热度随气温一同攀升。在这片热闹的水面之下，一场关于游艇产业的深层次变革正在宿迁悄然铺开。

图源骆马湖旅游度假区

统计数据显示，近三年我国游艇数量增速显著，新登记游艇约占游艇总数的54.7%。游艇消费正从“小众奢侈品”向“品质生活方式”转变。当多数城市还在滨海豪华游艇的赛道上竞逐时，宿迁选择了一条截然不同的路径——依托本地高端制造基础，发展内河游艇产业。

跳出“滨海赛道”，差异化发展内河游艇

2025年12月，江苏省政府印发《关于推动游艇业发展若干措施的通知》，21条举措直击游艇产业“上水难、管理乱、消费贵”的痛点，明确支持开展游艇租赁试点，降低消费者体验门槛，并将游艇消费纳入“交运贷”贴息范围，真金白银减轻消费者负担。

在省级部署下，今年5月，宿迁市政府六届六十四次常务会议审议通过《宿迁市加快游艇产业高质量发展实施方案》。6月12日，方案正式印发。“不同于国内多数滨海城市聚焦豪华游艇的发展路径，《方案》从起草之初就确立了‘差异化定位’的核心思路。”宿迁市有关部门负责人表示。

这份方案的独特之处在于，宿迁跳出单一发展水上文旅的传统模式，依托本地高端制造基础，深度融入电化运河建设布局，确立“新能源游艇配套为特色、内河场景应用为优势、港产融合为支撑”的发展主线，以建成苏北内河游艇产业先行区为核心阶段性目标，构建适配内陆河湖的现代化游艇装备制造体系。

“据行业测算，当前我国内河游艇的市场渗透率不足0.2%，仅长三角地区就有超百亿元的潜在市场空间。”宿迁学院社科处副处长、经济学博士、教授嵇正龙认为，宿迁的这一布局，恰好踩中了内河游艇大众化普及的产业风口。

方案提出了清晰的时间表：到2028年，宿迁游艇产业发展基础将全面夯实，与电化运河补能体系全面衔接，产业规模、创新能力、品牌影响力迈入全省第一方阵，招引培育2家以上游艇产业链核心企业、5家以上品牌化游艇运营主体。

从零部件到整机，推动产业链“本土生长”

产业规划要落地，制造能力是底盘。

图源宿迁发布

宿迁的选择并非凭空而来。本地船舶零部件企业具备直接转型配套游艇生产的条件，方案更进一步鼓励企业聚焦新能源动力、船体材料、船舶智能控制系统等细分赛道，联合高校、科研院所共建创新平台，攻坚船用动力电池、智能避障等关键技术，构建“上游材料—中游部件—下游整机集成”的完整产业链。

江苏语牧机电有限公司是这条产业链上的关键一员。这家位于泗洪的企业深耕细分赛道，在做好汽车零部件生产的基础上，全力推进游艇配套产品的研发生产。2025年，企业销售额突破1亿元。

“我们公司的产品质量比较好，深受市场欢迎，目前销售较好的产品有游艇上使用的舵轮、舷窗等。宿迁出台支持游艇产业高质量发展的政策，让我们对未来发展更有信心了。”企业负责人李一帆说。

与此同时，电化运河的建设为新能源游艇提供了基础设施支撑。2026年，宿迁力争开工建设宿连航道沭阳和宿豫水上综合服务区。根据《宿迁市电化运河（宿连航道）实施方案》，到2030年宿迁将全面建成水上综合服务区2个、待泊锚地5个，建成换电站4座、充电站10座。航道通了，电桩建了，新能源游艇才能真正驶入内河。

下一步，宿迁将紧盯珠三角、海南游艇产业集聚区的龙头企业，积极与深圳市探海游艇产业发展有限公司对接，推动研发中心、配套生产基地等产业链项目落地，补齐游艇整机制造短板。

打破“高门槛”，打开大众消费的“新入口”

产业发展的最终落脚点，是消费。

作为全市游艇产业的核心承载区，湖滨新区现有200余艘电动观光船，拥有良好的水上运营基础。骆马湖游船有限公司打造了各类游艇、观光艇、快艇，开通了湖滨公园至戴场岛、湖滨公园至罗曼园等航线。

但观光船只是起点。宿迁想要打开的是大众消费的大门。

针对内河游艇消费准入门槛偏高、全域管理标准不统一等共性难题，方案提出了关键举措：以骆马湖、洪泽湖为核心载体，开展12人及以下小型游艇租赁试点，允许合规经营主体提供“游艇+驾驶劳务”一站式服务——市民无需考取专业船舶驾照即可平价体验环湖游览。

“目前，我们正在规划建设环湖游艇展示体验中心，承接本地新能源游艇试乘、产品展销等活动；依托现有水上运动基地，打造环湖观光、水上研学、企业滨湖团建三类常态化消费场景，覆盖家庭、亲子、商务多元客群。”湖滨新区相关负责人说。