你敢信？美国闹得沸沸扬扬的重返月球计划，居然一口气砍了四个核心项目，几百亿人民币直接打了水漂。这事还是美国自家监察部门捅出来的，四个项目全是没造完就喊停，连美国媒体都看不下去开口骂了。
今年6月24日，NASA也就是美国宇航局的监察长办公室，出了一份审计备忘录。这份审计从3月就启动了，专查那些没上天就被叫停的项目，一共查了四个。这四个项目名字看着特别拗口，烧起钱来可一点不含糊。
最初算下来四个项目总合同才不到28亿美元，审计完才发现，已经一路涨到了59亿美元。换成人民币，早就突破400亿了。钱花了这么多年，东西没造出来，说停就停，换谁看了都心疼。
最坑的要数波音负责的EUS上面级，这东西本来是给SLS大火箭做升级的，成功能让火箭运货能力提升四成，猎户座飞船能带更重的设备上月球，计划听起来特别诱人。波音2017年拿下的合同，一开始报价9.62亿美元，说好2021年3月就能交货。
结果直到今年3月NASA公布新方案，波音都没交出成品，连个准确的交货时间都拿不出来。这时候合同额已经涨到快20亿美元，真要做完预估得花37亿，NASA直接给波音打了不合格，吐槽它生产计划完全不切实际，连个改进方向都给不出。
再看那个叫USA的通用级适配器，说穿了就是连接火箭和飞船的一个转接小零件，个头不大，价格涨得比谁都快。这个项目给了Dynetics公司，一开始报价才1.31亿美元。又是改设计又是拖工期，临停工的时候已经快涨到5亿美元，完工时间直接推到了2030年。
连见多识广的美媒都忍不住吐槽，这个价格太离谱，完全说不过去。
接下来是二号移动发射塔ML-2，说白了就是个给火箭组装、补燃料供电的巨型塔架，专门给升级后的SLS火箭量身打造，和原来的老塔架完全不兼容。2019年这个合同给了柏克德公司，一开始报价才3.83亿美元，原定2023年交货。
没想到这个项目也直接翻了车，合同额一路涨到16亿美元，预估最后总成本要摸到20亿，搞不好造完都永远用不上。监察办批得特别直接，说柏克德一开始就低估了项目的规模和难度，合同漏洞还让NASA背了所有额外成本，最后成本和进度全崩了。
最后一个是月球门户空间站的HALO居住舱，本来是给航天员绕月停留用的。2019年签合同的时候才1.87亿美元，后来一路涨到19亿，交付时间直接推到了2031年。
这事还有个特别魔幻的插曲，舱体从意大利运到美国之后，开箱居然发现大面积腐蚀，造了好几年运回来长满锈，这事说出去都没人敢信。
其实这么多项目集体翻车，根子上还是老问题，这类成本加成的合同，承包商根本没动力省钱，反正超支了全算政府的，亏的都是纳税人，自然没人着急。四个项目加起来，超支都超过三十多亿美元了。
砍了这么多核心项目，不少人都疑问，美国这月球还登不登了？其实NASA这次就是被逼着止损，换了个更务实的思路。
现在NASA决定把未来的SLS火箭统一成现成的配置，直接砍掉EUS这个拖油瓶，让联合发射联盟已经成熟的半人马座五号上面级顶替它的位置。半人马座五号已经飞了很多次，产线成熟可靠性高，比从头憋一个新部件靠谱多了。
原来的计划里，阿尔忒弥斯三号就要直接实现载人登月，这次调整直接把首次载人登月挪到了阿尔忒弥斯四号，还砍掉了原来计划的月球门户空间站。阿尔忒弥斯三号改成了地球轨道对接演示任务，相当于多插了一道流程，进度肉眼可见慢了下来。
其实主线任务目前还算走通了，今年4月阿尔忒弥斯二号完成了首次载人试飞，四名航天员坐着猎户座飞船绕月飞了一圈，安全返回了地球。火箭送飞船这一步，算是稳稳走通了。
现在真正卡脖子的反而是月面着陆器，进度拖得一塌糊涂，能不能按时就位，谁都打不了保票。NASA现任局长说得挺硬气，说不能再惯着超支几十亿拖好几年的老毛病，砍了这些项目还能省出30多亿美元，用到更需要的地方。
可换个角度想，这些省出来的钱，本来就是已经亏进去的沉没成本，说白了就是先认了亏，才能接着往前走。这不就是被超支拖得没办法，才快刀斩乱麻止损嘛。
现在说2028年能把人再次送上月球，全世界没人敢打包票，毕竟着陆器和配套的新火箭都还没个准信。我们作为旁观者，也不用急着嘲或者捧，安安稳稳当个见证者就挺好。
人类重返月球这种大场面，几十年才能碰上一回，不管最后结果如何，都是人类探索太空的一步，咱们看着热闹就够了。
参考资料：环球时报 美国阿尔忒弥斯登月计划多项目因超支被叫停
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