6月30日，西安至十堰高速铁路正式开通运营，西北与华中地区实现3小时快速通达。在这条新动脉上，42组用以精准引导列车高速转向的高速道岔，全部由中铁工业宝桥南京公司自主研发制造。这些被誉为高铁“智能关节”与“转向舵”的核心装备，凭借毫米级精密智造和全流程数字管控，为西十高铁贴地飞驰筑牢安全根基。

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此次由中铁宝桥江苏南京智能制造基地供货的42组高速道岔，性能全面对标国家最高标准，直向通行时速达350公里，侧向通行时速80公里。中铁宝桥党委书记、董事长侯映晖介绍，项目团队创新采用1100米大半径导曲线优化设计，相当于为列车变轨铺设了一条“顺滑弧形跑道”，从根源上降低过岔颠簸与运行阻力；同时匹配分开式Ⅱ型弹条扣件和1:40轨底坡结构，完美应对高铁高频通行工况，让转向更精准、运行更平稳。

极致行车体验，源自南京公司的极致智造精度。在这座国内顶尖的道岔数智化生产基地，自动化、数字化、智能化生产链路已全面取代传统粗放加工模式。从钢轨热锻、精准钻孔、智能涂装到无损探伤，全流程实现无人化作业；每一组道岔都被赋予唯一“数字身份证”，高低、水平偏差严格控制在1毫米以内，任何细微误差均可精准溯源。正是对“毫米级雕琢”的严苛坚守，撑起了西十高铁高标准运营的核心底气。

“数智化转型不仅成就品质，更释放出显著的经济效能。中铁宝桥南京公司高速道岔生产效率提升7.8%，市场响应速度大幅提升50%，原材料利用率提高7%，年均节约生产成本超千万元，整体智造效能稳居行业第一梯队。”公司负责人徐光辉介绍说。在项目保障端，公司搭建起“全周期、双通道、快响应”三位一体运维服务体系，专项技术团队全程驻场跟进安装、调试与适配，以一站式专业服务赢得业主与施工单位高度认可。（中国日报江苏记者站 编辑：苍微 通讯员：郭亚男 张宇航）