近日，有网友发帖吐槽上海虹桥站三层餐饮区所有消防通道、步梯及直梯均需刷卡才能通行，自己搭乘扶梯上楼后，因恐高而不敢乘坐扶梯下楼导致被困，质疑车站安全通道锁闭存在消防隐患。记者实地走访发现，该楼层多处安全出口确实常态上锁，需刷卡开启，普通旅客无法自主通行。对此，上海站工作人员解释，通道锁闭是出于安检需要，门锁为消防磁吸锁，遇险情断电可自动解锁。
视频：上海虹桥站安全出口锁闭存隐患？车站回应：磁吸锁遇险情可自动断电解锁
虹桥站通道锁闭存消防隐患？
近日，网友于琪（化名）在社交平台发帖吐槽上海虹桥站三层出发层疏散通道全部上锁，直指车站管理模式存在安全漏洞。
当天于琪从虹桥站二楼的出发层前往三楼餐饮区购买食物，不料搭乘扶梯上行一半后，才发觉高度过高，让她有些难以接受。
“我有严重恐高症，刚上去不觉得，升到一半才发现这扶梯超级高，当时就腿软了。”
上到三楼买完食物后，于琪本打算通过消防步梯或直梯下楼，没想到却遭遇重重阻碍。
上海虹桥站连接二层和三层的扶梯
她四处奔走发现，所有消防通道门均处于锁闭状态，配有刷卡识别装置，需要工作人员刷卡才能打开，直梯同样需要专人刷卡操作。
“我找到一位普通工作人员帮忙刷卡，但尝试后，他们的卡也刷不开。”
眼看高铁发车时间临近，加上恐高症存在，于琪当时浑身冷汗、视线发晕，焦急之下拨打12306求助。结果第一通客服态度敷衍，仅简单告知车站联系电话，她连续四次拨打均无人接通，直至再次拨通12306，遇上耐心客服同步协调，同时现场恰巧碰到一名货物搬运师傅，带着她乘坐直梯，才顺利回到二楼出发层。
直到乘上高铁，于琪还感到后怕，在她看来，这件事不只是她个人恐高带来的小麻烦，而是关乎旅客生命安全的消防隐患。
“如果发生火灾、突发险情，所有疏散通道刷卡锁闭，会不会有隐患？”
针对于琪反映的问题，新闻晨报·申度记者于近日来到虹桥火车站三层餐饮区域实地走访。
在虹桥火车站内，从二层出发层去三层商业层有多处扶梯可以直达，除此之外，没有楼梯或直梯供乘客选择，两层之间约有四五层楼的高度差。
记者注意道，三层餐饮区分为东西两侧，均有大量餐饮店，沿线多处标注“安全出口”的通道门全部处于锁闭状态，门框旁统一安装刷卡识别器，旅客无法自行开门进入消防步梯，楼层配套的工作直梯同样设置刷卡权限，普通旅客无法自主按键搭乘。
走访途中，记者偶然遇到一扇没有上锁的安全出口大门，推门进入封闭步梯楼道，沿楼梯下行可抵达二楼出发层，但二楼出口连通办公区域，门口张贴“仅限工作人员进出”标识，属于密闭办公空间，旅客无法由此正常进出。记者继续沿楼梯下至一楼，发现底层通道门依旧加装刷卡锁，无法向外通行，最终只能原路折返三层餐饮区。
根据车站三层张贴的应急疏散示意图显示，三层餐饮区分东西两大片区，每片各设置10处安全出口，包含6处楼道内疏散楼梯，它们通常在商铺、卫生间侧面，需拐入窄通道才能看见，还有4处玻璃安全门以及工作直梯，它们位于三层的步道上，透明玻璃门醒目，但全部上锁管控，图纸标注所有出口均为紧急情况下的疏散通道。
一位在通道值守的工作人员告诉记者，所有安全出口均配备磁吸门禁，日常保持锁闭，一旦遇到火情等紧急状况会自动解锁，而工作直梯虽可搭乘旅客，但下行后直接抵达站外，旅客若由此出站，再次进站需重新完成全套安检流程，因此日常不向旅客开放自主使用权限。
磁吸锁遇险情可自动断电解锁
针对旅客质疑以及现场走访情况，新闻晨报·申度新闻记者与上海站相关工作人员取得联系。
该工作人员表示，车站此前已收到旅客投诉，此次发帖网友恐高被困属于较为特殊的个案。首先，三层通往二楼、一楼的消防步梯，连通区域划分为候车区与站外非候车区，若日常无限制开放，旅客可绕过安检直接进出车站，存在安检漏洞，不符合铁路枢纽安保管理要求，因此日常必须采用门禁锁闭管控。
“所有疏散通道使用磁吸式防火门锁，一旦发生火灾，电路会自动断电，磁力自动消失，门体可自由推开，以保障大规模人群紧急疏散。”
该工作人员强调，车站同时配备值守人员，险情发生时还可以人工开启全部通道。
针对特殊旅客出行需求，该工作人员介绍，虹桥火车站内设有心尚服务工作室，可提供代买餐食服务，老弱病残、存在特殊身体障碍的重点旅客，可提前联系工作人员协助上下楼层，无需独自搭乘高层扶梯、往返餐饮区。
针对于琪的遭遇，工作人员表示会有相关人员和她联系，以消除旅客安全顾虑。
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