一场直播让很多朋友进一步认识到了，中国汽车主、被动安全的上限去到了哪里！
7月2日，奕境汽车携手华为乾崑亮相央视新闻《超凡一步 | 中国汽车新跨越》大型特别直播。主角就是奕境X9，又一款“9系”旗舰SUV。
要说核心要点，就是奕境汽车发布的安全架构「天穹智盾」，华为乾崑智驾ADS 5。它们能做到多深度的协同，就是这场直播的关键所在。
说到汽车安全，以往更多的是“硬抗”，也就是靠气囊、车身来抵御。随着这些年主动安全技术的突飞猛进，我们也对汽车安全有了一个新的认知：不再是只靠被动防御，而是主动规避和被动防御两手抓。
奕境汽车发布的「天穹智盾」安全架构，就有着这样一个安全理念：钢筋铁骨的“硬刚”是底线，运筹帷幄的“预判”是上限，两者不是先后接力，而是深度协同。
深度协同，说的就是「天穹智盾」安全架构和华为乾崑智驾ADS 5。在智驾安全、主动安全、被动安全、电池安全、营救安全、健康安全六大维度，构建起完整安全闭环。
此次直播现场，奕境汽车董事长汪俊君表示，安全是奕境的信仰，不惧技术挑战，不计成本投入，能做到的都做到，能给到的都给到！
主动安全，依托华为乾崑智驾ADS。
超120亿公里实测验证的华为乾崑智驾ADS，个人对其的好感度还是很高的，毕竟是个华为ADS“重度依赖患者”！主动安全搭载行业领先CAS 5.0六维防碰撞体系，可实现前后、左右、上下全方位主动安全。
落到实际用车场景，就是可以完成主动避障，预防开门杀、鬼探头等等。
人类的反应可以很快，但如果来拉一个平均值，那就是另一回事了。而华为这套系统的感知和响应能力，我想是比绝大多数人快的。更关键的是，现在华为乾崑896线双光路图像级激光雷达已经登场！
先不说它带来的超高识别能力，就那块钢化膜玻璃视窗，都抗住了总台主持人尼格买提的钢丝球，镜面还找不到一丝划痕……
被动安全，依托固若金汤的车身安全体系。
当年1500MPa已经很强，而今已经有人把2400MPa拿出来了！奕境X9整车高强钢与铝合金占比超92%，B柱关键承压部位搭载2400MPa热成型超高强钢，即便是面临电钻的攻击，依然可以做到几乎无变形损伤。
此外，整车配备2300MPa超高强钢门环、A柱内置2300MPa热成型胀管防撞梁、2300MPa车门内防撞梁、以及第三排专属防穿刺钢板和三层防弹级底盘防护装甲。
这次直播奕境汽车提到了一个大家比较容易忽略的环节——营救安全。
营救安全，也是奕境X9全周期防护的重要组成。他们把超级电容布置在车身中部最安全的位置，就算碰撞导致小电瓶失效，冗余电容还可以持续供电，这样车门的解锁、门把手的正常开启就能够得到保障。
此外，发生碰撞瞬间，奕境X9的车机将自动弹出全套事故处置指引，引导车内人员有序处理险情；同步触发车载 SOS 远程求救，车云同步车辆精准定位至服务后台，联动调配就近救援力量。
华为乾崑智驾ADS 5全网首测，难关逐一击破。
此次直播，华为乾崑ADS 5趁机大秀了一下拳脚，勇闯精准聚焦用户夜间出行核心痛点的三项严苛测试。
强光“双煞”测试，复刻夜间行车高频高危场景：模拟夜间会车遭遇对向远光致盲，且前方突发“鬼探头”的极端场景。
测试中，奕境X9以120km/h高速逆光行驶，依托896线双光路图像级激光雷达的超高清感知优势，精准提前识别仅14厘米高的低矮障碍物，全程自主完成减速、避让等全套避险操作，从容破解强光致盲的行车难题。
雨雾连环测试，极致验证恶劣天气辅助驾驶稳定性。
针对夜间暗光、雨雾叠加暴雨的低能见度复杂工况，奕境X9保持120km/h高速行进，凭借分布式4D毫米波雷达出色的抗干扰感知性能，在雨雾遮挡的环境下，精准识别道路假人、倒地桩筒及水帘后方的故障车辆，平稳穿越百米暴雨雾区，无惧恶劣天气视野干扰。
迷境突围测试，考核复杂路况通行能力。
奕境X9在无专属道路标识的复杂场景中，连续完成抬杆通行、直角弯道穿行、低矮障碍物避让、悬空障碍物绕行、极窄路段穿越等五重极限考验，全程零人工干预、行驶流畅稳定。该测试不仅打破了行业智驾系统在复杂非标路况下的通行局限，更充分彰显华为乾崑智驾ADS 5的一大差异化优势——可随时随地开启RCA漫游智能辅助驾驶模式，实现全场景、无门槛的智能行车辅助。
至此，大家是不是也就意识到了，当今的奕境X9，或者说中国汽车的主、被动安全能力的上限已经去到了哪里。
东风和华为乾崑毫无保留开放核心技术，这是中国造车工业的新局面，是开创共赢的典范。另外，双方还将共同打造面向L3/L4自动驾驶的车型。
上述所说的种种技术成果，都将在奕境X9上落地。据了解，奕境X9将于今年第三季度正式上市交付。产品力足够撑得起“年度9系旗舰”的名号，那你又会被它圈粉吗？
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