“累计辅助驾驶里程123.5亿公里。”7月2日，华为乾崑官方微博用这一数字发布了6月安全出行报告。紧接着，官网数据又悄悄刷新：这个数字已突破124亿公里，搭载车辆的总行驶里程更是超过了363亿公里。

单月8.8亿公里的辅助驾驶里程、1436万小时的辅助驾驶时长，意味着平均每天有接近3000万公里的道路决策交给了算法。94.3%的月活用户率，则让“尝鲜”型的需求开始让位于“习惯”型依赖——车主们不再只在高架、高速上打开智驾，城市通勤的渗透也在加速。

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这组数据背后，藏着两条并行线。一条是里程累积带来的算法迭代优势，数据飞轮每多转一圈，感知和规控的能力就增强一分；另一条是用户心理的迁移，当辅助驾驶从“新鲜功能”变成“常用配置”，消费者选车的决策权重就会向智驾能力倾斜。

对于行业而言，124亿公里更像一个信号：高阶辅助驾驶的竞赛，正从“有没有”切换到“用了多少”。谁拥有更高的里程渗透率，谁就可能掌握下一轮产品定义的主动权。