5月21日凯尔·布什去世。三天后，库尔特站在夏洛特赛车场维修通道上，在涂在内场的8号标志前放了八朵花。整场比赛期间，那八朵花始终在那里。纳斯卡世界看着这一幕，没人多说什么，也没什么可说的。这周末，库尔特找到了另一种方式。

他在勒芒。这是失去弟弟后他参加的第一场比赛。他驾驶的赛车不再使用1号。“几周前我说过，凯尔的精神将永远与我同行，第一次同行就将是在本周末这个世界上最伟大的赛道之一，”库尔特·布什说。“至今仍无法想象他已经不在了。凯尔会非常想在这里和我并肩参赛。能以一场胜利向他致敬，以纯正的凯尔风格，那将是最好的方式。”

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他在最后一刻更改了号码。赛车现在使用8号，这是凯尔在RCR车队一直用到最后的号码。这辆车是库尔特个人拥有的2020款雪佛兰科迈罗，正是在那个赛季他驾驶同款赛车在拉斯维加斯为奇普·加纳西车队赢得胜利。加纳西赛后把这辆车作为纪念品送给了他。这辆车后来被改装为公路赛车，换装了亨德里克赛车运动提供的全新358立方英寸V8发动机。库尔特在四月于亚特兰大公路赛道完成了试车，然后目送它被装入运往法国的集装箱。

赛事是HSR纳斯卡经典赛，36辆原厂赛车聚集在拉萨特赛道，比赛时间为7月3日至5日。三场各35分钟的冲刺赛。不是24小时耐力赛，而是在地球上最著名的赛道之一进行的纯粹而激烈的比拼。这也是自1976年比尔·弗朗斯老先生首次将美国原厂赛车带到勒芒以来的第50个年头。库尔特·布什曾在2019年随加纳西的福特GT项目造访勒芒。那个周末他在围场里走动、握手、观察。那时他就知道自己有朝一日想在这里参赛。“回想1976年，当时只有两辆车参赛，”他说，“他们会大吃一惊的。这是我最期待的事——当他们发现我们一大群人沿着那条主直道全力冲刺的时候。”

能够重新坐进赛车，对库尔特来说绝非理所当然。2022年在波科诺的一次排位赛事故一夜之间终结了他的全职赛车生涯。始终未能完全恢复的脑震荡症状注定了这个结果。他现在以品牌大使的身份效力于23XI Racing车队。HSR的赛制——短程比赛、经典赛车、一个满是尊重赛车的老手的围场——是少数从医学角度讲重新坐进驾驶舱说得通的环境之一。库尔特此行来得并不生疏。四月，他在夏洛特郊外十号十赛车俱乐部赢得了IROC复活赛。他驾驶的那辆车正是他2003年赢得IROC冠军时使用的庞蒂亚克火鸟，一辆在尘封二十多年后被拖出仓库的原车。负责复活系列赛的雷·埃弗纳姆说服他让这辆车重见天日。那场比赛最终在库尔特·布什和杰夫·戈登之间展开角逐。