很多人没留意，7 月 1 日零点整，一条实打实约束境外航司的新规正式上线，没有缓冲期，落地即执行。
另一边日本前脚刚大幅抬升外籍签证收费，一边想靠对外强硬收拢民心，一边国内财政窟窿越扯越大。
里外麻烦不断，高市早苗现在最尴尬了，因为面对这么复杂的国情，她甚至一时半会拿不出什么好办法。
先把两件同步发生的大事掰开说，第一件就是我国全新修订的《民用航空法》。
这次修订不是简单加几条通行规矩，而是从七大板块完成系统性升级。
受这条新规冲击最严重的，不用多想就是日本航空行业。
过去数十载，日本欧亚航线尽享我国空域开放之红利，凭借低成本优势赚个盆满钵满。
然而时移世易，现在新规一出，他们休想再占半点便宜。
这笔长期稳定的巨额成本节约，随着新规落地彻底消失。
全日空内部已然拉响警报。
受航线成本急剧飙升影响，公司年度净利润遭受显著冲击，下滑幅度最高或达 43%。
和国内民航新规同步撞上时间点的，是日本时隔 48 年第一次大幅上调外籍签证费用。
7 月 1 日起所有全新签证申请者全部适用新标准，力度相当夸张。
上一次日本调整签证收费还是 1978 年，这次大幅度涨价，背后藏着日本政府迫不得已的财政焦虑。
翻开日本当前财政账本，压力已经到临界点。
当下，日本开支有增无减。
高市早苗忌惮触碰底层民众核心利益，不敢轻举妄动增加消费税及与民生相关税种。无奈之下，她只得削减政府收入，以此来博取民意支持。
高市早苗公开表态，不会依靠增发赤字国债填补减税造成的资金空缺，但从头到尾都没给出可行的资金补充方案，财政窟窿如何补齐，至今没有靠谱答案。
一边不断减税让利减少收入，一边债务规模早已触顶，继续大规模发债的空间基本被锁死，日本财政随时有爆雷风险。
内忧叠加外患，就是当下高市内阁最真实的写照。
对内财政无解，民众信任持续滑坡；对外中日关系矛盾持续发酵，各类反制措施接连落地，日本两面受挤压。
高市早苗眼下能拿得出手的自救办法，说到底只有两条“歪路”。
发言人郭嘉昆明确点出：
同时我方抛出三问，直指日方核心行为底线：
三个问题全部落脚在日方实际行动上，口头表态已经不足以缓和当前紧张局面。
内政层面，高市内阁的民意支持度已经跌到上台以来最低谷。
共同社最新民调数据显示：
民众对内阁治理能力的质疑持续发酵。
一边是国内财政走到危险边缘，减税政策不断掏空国库，巨额旧债无力消化，高市拿不出增收方案。
一边对外接连做出激化矛盾的操作，恰逢我国民航新规落地，日本航司每年几十亿的成本红利直接消失，航空产业利润大幅缩水。
靠抬高签证费制造对外对立换选票，靠拖延回避解决内部财政烂摊子，这种治标不治本的自救手段，根本撑不起日本长期稳定发展。
只要日方不在涉台、安全等核心问题上纠正错误，双边经贸、出行、航空领域的约束只会持续加码，而日本本就摇摇欲坠的财政，只会迎来更大冲击。
参考资料：
热门跟贴