AI抢食，车规芯片价格暴涨！车企：最怕的不是调价而是缺货|电容|电阻|英飞凌

当下，在人工智能需求带动下，电子上下游产业链都正在经历一场“通胀”，从覆铜板、电子布、PCB板，电容、电阻到电源芯片、功率芯片、汽车电子芯片都处于涨价通道中。展望涨价趋势，多家厂商基本持相近判断，称本轮功率半导体涨价行情大概率还将维持至少2年，需求增长、上游原材料成本抬升是支撑价格走高的主要因素。也有机构认为，本轮功率半导体涨价，很大程度上源于供给不足。对于汽车行业来说，今年以来，存储芯片涨价势头迅猛，AI算力需求挤占车规芯片供给，整车制造端成本压力陡增。涨价潮下，有业内人士称，车企最大的压力实际上并不是调价，而是生产稳定性被打乱。

▲4月24日，观众在中国国际汽车展览会（2026）上参观展出的中国汽车芯片据视觉中国

功率芯片厂商开启涨价潮

电容、电阻、PCB都在涨

美浦森半导体是一家专业从事硅和碳化硅器件的半导体厂商。7月1日，美浦森半导体董事长、总经理朱勇华接受记者采访时表示，由于上游成本增长，为化解成本压力，美浦森已经进行了两轮涨价，总共涨了20%左右。“今天早上，我们刚刚定价，产品线涨价15%。”

“今年是我入行第17个年头，过去4年从来没有那么低谷过，今年整个行业都开始复苏了，客户的需求也好，国外的一些采购也好，都在往中国转。我们的产品特别紧缺。”朱勇华表示，从产业链整体情况看，下半年可能还会再涨20%。

另一家功率芯片头部厂商扬杰科技（300373.SZ）近日也发布调价通知函：受上游芯片晶圆、大宗金属、封装原材料持续涨价影响，成本增幅超出预期，公司决定自2026年7月1日起，全系列产品价格上调10%-15%。

外资功率芯片大厂英飞凌、恩智浦也在涨价名单中。6月30日，英飞凌全球高级副总裁及大中华区总裁潘大伟在英飞凌媒体日上接受采访时表示，从客户订单情况来看，AI需求极为旺盛，远超公司预期。为缓解成本压力，公司对相关产品进行了价格调整。

电容、电阻以及PCB多层板都在经历一轮显著的涨价潮。

东阳光（600673.SH）是全球多家电容器的铝箔供应商。东阳光一位工作人员表示，由于铝成本上升以及其他一些因素，过去一年电容成本增加很多。他表示，铝箔已经进行了几轮涨价，每次涨幅都在10%-15%左右。

风华高科（000636.SZ）主要生产MLCC（多层陶瓷电容器）等电容和电阻产品。MLCC有“电子工业的大米”之称，几乎在所有电子产品里都能找到它。MLCC目前正经历一轮非常显著的涨价潮，尤其是用于AI服务器和新能源汽车的高端型号，价格涨幅惊人。一位工作人员表示，电容涨价一个重要原因是原材料价格上涨，银浆料、磁粉还有设备商很多一次性的产品都在涨价。他还表示，不仅电容、电阻等产品也在涨价。

PCB印制电路板厂商骏亚科技一位工作人员表示，PCB最好的产能和技术都给AI去使用了，导致普通的原材料就变得稀缺了，现在电子布涨价严重。

功率半导体涨价或将维持至少2年?

国产替代或将受益

今年以来，存储芯片涨价势头迅猛，AI算力需求挤占车规芯片供给，整车制造端成本压力陡增。澎湃新闻记者走访慕尼黑上海电子展多家展台发现，不仅存储芯片，车规级功率半导体也正在步入涨价周期。

“这两天涨价涨得最狠的还不是存储，是功率半导体。”一名功率半导体封测企业的工作人员提到，新能源汽车需要搭载大量功率半导体，价格从几元一颗到几百元一颗不等，按照当前现货价格涨幅来算，即便入门级车型，成本也将上涨“小几百元”。

针对今年整体功率半导体的涨幅，根据厂商的不同和产品功能的不同，展台工作人员给出的涨幅集中在20%至50%之间。