近日，狮子洋大桥完成先导索过江作业。随着无人机搭载先导索精准跨越珠江口虎门水道并完成架设，世界首座超2000米级双层悬索桥正式打通上部缆索施工关键前置工序。广州、东莞两地海事部门全程靠前调度，全力保障作业节点平稳完成，统筹兼顾工程建设与珠江口水域通航保畅。
为更好保障项目工程的安全、优质、高效推进，东莞市沙田镇多措并举赋能工程建设，严守安全生产红线。接下来，施工方将以这条先导索为基础，通过多轮置换逐步更换粗重牵引钢丝绳，搭建完整空中牵引系统，全力冲刺年底猫道架设目标，为后续主缆、钢梁施工等打通关键通道。
广州东莞两地海事部门联手，全程护航施工通航双安全
狮子洋通道全长约35千米，横跨珠江口航运咽喉虎门水道，串联广州南沙与东莞沙田、虎门片区，是粤港澳大湾区互联互通的超级枢纽工程。作为狮子洋通道核心控制性工程，狮子洋大桥是全球首座主跨超2000米双层悬索桥，其横跨珠江口繁忙航运通道。
狮子洋大桥为世界首座主跨超2000米的双层悬索桥。
先导索过江有船舶拖拽、火箭抛送、热气球牵引等方式，但狮子洋大桥横跨珠江口繁忙航道，且西主塔紧邻锚地，大量船舶和货轮在此锚泊候泊、等待进出港，传统船舶拖拽、火箭抛索等方式易长时间干扰航道通行。
项目最终选用工业重载无人机牵引先导索，以大幅缩短水上作业时长、最大限度减少对港口航运的影响。但是，先导索过江作业横跨港口主航道，作业空域高度达342米，跨江距离长；施工水域日均千余艘次船舶通行，水上交通组织、安全警戒管控难度极高。
为保障作业顺利推进，海事部门提前对施工水域开展专项巡查，科学划定临时封航区，明确管控起止时段与管制水域边界。同时，通过甚高频广播、港口调度工作群、短信平台等渠道，及时向辖区航运企业、码头单位及过往船舶发布安全提醒信息，最大限度平衡工程施工需求与港口物流保通保畅。
作业现场，广州、东莞两地海事部门护航“施工通航”双安全。
作业当天，海事部门采用“远程监控+现场值守”水陆联动管控体系。依托智慧海事系统和视频监控系统对封航水域进行远程盯防；同步调度海巡执法船艇及施工警戒船在施工水域上下游设置8道警戒线，驻守关键卡口劝离、疏导无关船舶，减少通航干扰，保障先导索过江工程顺利实施。
6月30日14时20分，在海事部门的安全保障下，搭载先导索的无人机从狮子洋大桥西主塔塔顶起飞，沿规划航线飞越江面，约7分钟后精准停靠东塔塔顶点位，并通过六级过渡索逐级置换牵引，最终完成牵引索架设，两座隔江主塔实现“一线相连”，顺利迈出猫道架设第一步。
东莞沙田调研项目安全生产与工程建设强化风险隐患排查
7月2日，东莞市沙田镇主要领导率调研组走进狮子洋通道项目现场，实地调研安全生产与工程建设情况，强调要严守安全生产红线，确保工程安全、高效推进。
调研组实地登上狮子洋通道主塔，察看主塔施工、高空作业等关键环节的安全管控情况，详细了解项目进展及现场安全措施落实情况，随后来到狮子洋通道主桥工程智慧建造展馆，重点了解智能建造技术应用成果，并听取项目负责人关于工程安全与质量管控的创新实践介绍。
调研组强调，要始终把安全生产放在首位，压实各方责任，强化风险隐患排查，充分运用智能化、信息化手段提升本质安全水平，确保工程安全、优质、高效推进，为粤港澳大湾区互联互通打造精品工程。
针对智慧建造展馆，调研组提出要提前谋划、统筹做好智慧建造展馆的后续保留与活化利用，未来将其打造成集工程建设成果展示、行业技术交流、科普教育宣传于一体的综合性展示平台，让展馆持续发挥存史、资政、育人的社会价值。
先导索顺利过江，狮子洋大桥东、西两座主塔实现“云端牵手”。
据了解，狮子洋通道是继港珠澳大桥、深中通道后，粤港澳大湾区又一超级工程，全长约35千米，串联广州南沙区与东莞虎门、沙田两镇。项目预计2029年建成，将为粤港澳大湾区“1小时交通圈”建设提供重要支撑，进一步织密大湾区综合立体交通网络。
采写：南都N视频记者莫晓东 通讯员岳路建 陈璇 王潇悦 蓝童
图片由通讯员提供
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