这不是一台普通的1979年MGB Roadster。它经历了从加州到宾夕法尼亚的搬迁，在2001至2004年间被彻底重塑：车身重新喷涂了亮红色，更关键的是，移植了一台3.9升罗孚V8发动机，匹配博格华纳T5五速手动变速箱。

车内是黑色皮革内饰，配以木框Astrali方向盘。后期加装了巡航控制系统和先锋音响，主机是先锋Supertuner III D，车门和后隔板都有先锋扬声器。座舱细节还包括中央扶手箱下方的储物格、带锁手套箱以及副驾侧的地图袋。15英寸Panasport Racing铝合金轮毂搭配195/60固特异Eagle RS-A轮胎，备胎仓里存放着一只14英寸Rostyle钢轮，套着更老的185/70倍耐力胎。制动系统为前盘后鼓，带真空助力。

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这套动力总成在2002年植入，发动机内部装备了Isky Racing Cams 270°凸轮轴、390-CFM Holley化油器、Edelbrock Performer进气歧管和PerTronix电子点火，散热则依靠带双电动风扇的铝合金水箱。排气部分由带Jet-Hot陶瓷涂层的短头蕉、二合一流道、Flowmaster消音器和Glasspack谐振器组成。近期进行的气缸压力测试显示，八个气缸读数在160到175磅/平方英寸之间，销售前已完成机油更换。

这台V8 MGB由现任车主于2026年购入，现通过Michael’s Motor Cars（BaT本地合作伙伴）售出，随车附带车辆文献、维修记录和宾夕法尼亚州车辆所有权证。仪表盘的五位数里程表显示为22000英里，其中约50英里是现车主所开，经销商表示真实里程未知。