当大家都在问“掀背车还有未来吗”，欧宝给出了一个反直觉的答案：不一定，但旅行版肯定有。

据外媒报道，欧宝CEO弗洛里安·许特尔近日接受采访时，谈到下一代Astra时留下了一句耐人寻味的话：“这并不一定意味着新Astra会是一台传统掀背车。”这句话直接动摇了Astra三十五年来的车身传统——自初代车型以来，掀背和旅行版就是这条产品线的固定搭配，轿车、轿跑和敞篷版本早已退场。现在，连掀背这个默认选项都进入了可被替代的讨论范围。

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但更让人意外的是他的补充声明。许特尔明确表示：“我可以告诉你，会有一台旅行版，因为这是我们在德国本土市场的需求，我们将满足这一点。”在一个连现代欧洲总裁都几乎确认i30旅行版将因研发资金转向高利润SUV而终止的节点，欧宝选择逆势押注旅行车，理由直白到近乎固执：德国人要什么，我们就给什么。许特尔还透露，下一代的其中一个聚焦点将是内部空间。而这恰恰是旅行车天然的舒适区。

新Astra将基于STLA One架构打造。许特尔确认该车“肯定会有纯电版本”，不过平台本身兼容多种动力形式，因此欧宝目前仍在“寻找动力总成方案的正确校准”。他也披露了当前插混车型的实际地位——尽管Astra和Grandland都有插混选项，但其销量“绝没有达到纯电或混合动力版本的重要性水平”。至于增程式技术，他评价“相当有趣”，但也坦承早期增程方案在德国高速上以130至140公里时速行驶时“可能难以消化”。这一问题未来或有转机，许特尔暗示可能与Stellantis的中国合作伙伴零跑汽车有关。

目前这一代Astra于2021年面世，与标致308共享血缘，两车都在2025年底完成了中期改款。欧宝已确认继任车型将在2030年前落地，而生产地点不会有变——尽管研发中心所在的吕塞尔斯海姆总部近期刚经历裁员，新Astra仍将留在同一工厂制造。