乔治·拉塞尔为F1英国大奖赛严苛的能量管理规则正名，他认为能量匮乏制造的混乱，反而会让比赛变得更好看。

2026赛季揭幕战墨尔本站，新车带来的“溜溜球”式混战遭褒贬不一：有人享受反转，有人批评过程过于人工化。随后几站因调整能量部署和可用电力，效应有所减弱，但银石天然的刹车匮乏让能量回收变得昂贵，超级裁剪将在高速弯角集中爆发。部分车手在模拟器试跑后已给出负面评价，拉塞尔却直言，现场60万车迷不会太关心能量管理。

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“我觉得银石会很棒，”拉塞尔说，“我们早就清楚有些赛道对22位车手来说能量管理更棘手。但像墨尔本、中国这些能量最吃紧的赛道，至今已经带给我们比以往更精彩的比赛。可以肯定，能量匮乏的赛道比赛会更好，甚至更混乱。排位赛单圈速度可能不如早年，但这也是积极的一面。”

当被问及新车操控是否“糟糕”时，拉塞尔认为车手需开放心态。他回忆起曾驾驶过的F1生涯最快赛车——威廉姆斯2020年的FW43，但那辆车毫无竞争力，开起来反而毫无乐趣。“糟糕这词太重了，要看你到底追求什么。我当然享受世界上最快的赛车和引擎，但那样的体验并不代表愉快。”