我跨上那辆自行车的时候，脚下一软，感觉不像在蹬车，倒像是在踩我父母家那条老皮划艇。这可不是什么比喻——这辆车的车架几乎全是用海洋里捞上来的废弃渔网回收再造的。那一刻我脑子里只有一个念头：原来那些在海里漂了不知道多少年的渔网，还能这么“二次就业”。

这一幕发生在今年的 Eurobike 展会现场。虽然今年规模比往年小了一点，但有趣的新东西一点不少。下面这份猎奇清单完全是按我相机里的出场顺序来的，排名不分先后，就跟打开巧克力盒一样，你永远不知道下一个会是什么味儿。

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先说那辆让我骑出“划船感”的车。它来自一家叫 igus 的公司，人家的主业其实是帮工业界用自家研发的塑料聚合物替代球轴承、线缆这类复杂零件，结果造着造着，给自行车也来了个环保版。展台上摆着好几个版本的塑料自行车，最新款的车架刚性已经比初代强了不少，而且可以用市面上标准的车叉和牙盘。我骑的那个初代版嘛——实话实说——刚性确实差了点儿，那种车身微微发软、踩下去有点晃悠的感觉，就像你把全家出游用的那艘 kayak 搬到了陆地上蹬。但奇怪的是，居然还挺上瘾的。这也算是我第一次亲眼见识到，回收材料能把一辆能骑的自行车完整地给“长”出来。

从渔网车下来，雅迪那辆 COMO 通勤电单车就显出一副欧洲通勤车的从容派头。全避震跨骑式车架看着就舒服，它把后避震器巧妙地藏进了车架线条里，一眼望过去干干净净，你根本猜不到它偷偷塞了套避震。中置马达是安达提供的，最妙的是那块显示屏直接集成到了可调节的鹅颈把立上，这样车把上可以什么都不装，清爽得像个极简主义者的桌面。雅迪这些年逢展必带点好玩的新玩意儿，这次依然没让人失望。

同样对传统链条发起挑战的还有 Cixi 的“无线踏板”系统。它把自行车五通整个换成了一个发电机，你踩踏的力道被转化成电信号，发给驱动后轮的电机。简单点说，就是彻底告别链条皮带，全靠导线和算法来模拟骑行脚感。我之前试过几家的类似方案，这套 Cixi 的系统调校得确实更细腻，几乎骗过了我的脚——踩下去的时候，踏板和后轮之间仿佛真的有一根看不见的皮带在拉扯，我试了好几次都分不出这是线控的，下意识就以为车子挂着传统传动。这种“假装有链条”的真实感，全靠底层的软件编程，他们在这上面显然没少抠细节。

这个展会就是这点好：你总能在一些看起来还不太像量产的东西里，撞见几年后街头的影子。