加拿大皇家空军的第一架空客 A330 MRTT（指定为 CC330 Husky）于 2026 年 7 月 2 日完成首飞，标志着加拿大在扩大战略空运和空中加油能力方面迈出了重要一步。空中客车公司确认从西班牙赫塔菲工厂成功起飞，使该飞机能够按计划于 2027 年交付，并增强加拿大维持北约行动、确保北极安全以及与盟军空军一起支持联合任务的能力。
CC330 Husky 将远程部队和货物运输与先进的空中加油相结合，使加拿大皇家空军在有争议的偏远战区具有更大的作战范围和续航力。新加油机还将增强与美国和北约合作伙伴的互操作性，同时为加拿大未来的F-35A闪电II战斗机机队提供关键支持，加强其在高强度联合行动中的作用。
首飞是军事任务设备认证、验证和客户验收之前的最后也是最关键的阶段之一。在此阶段，空客工程师评估飞机的飞行特性、推进性能、航空电子集成、飞行控制系统、燃油传输功能和整体任务准备情况。成功完成这一里程碑表明商用空客 A330-200 机身的广泛军事改装正在按计划进行，并在进一步测试开始之前验证加拿大任务专用设备的集成。
加拿大在其战略加油机运输能力 (STTC) 项目下选择了空客 A330 MRTT（多用途加油机运输）来取代老化的 CC150 北极星机队，该机队数十年来一直为加拿大皇家空军提供运输和空中加油任务。虽然北极星舰队在北约行动、人道主义部署和海外军事任务期间提供了宝贵的作战服务，但其日益增长的维护负担和技术限制使得更换变得越来越必要。 CC330 Husky 通过将更大的燃油容量、增加的货物有效载荷、改进的客运、现代通信和增强的任务生存能力结合在单架飞机中，实现了作战能力的重大飞跃。
空客 A330 MRTT 源自久经考验的空客 A330-200 商用客机，但经过广泛重新设计以适应军事用途。该机长58.8米，翼展60.3米，搭载两台高涵道比涡扇发动机，可执行远程战略任务。该飞机的巡航速度约为 0.86 马赫，作战航程超过 14,000 公里，具体取决于有效载荷和任务概况，从而能够在全球部署时最大限度地减少对中间集结基地的依赖。
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