四名消息人士告诉媒体，伊朗和阿曼已向美国提交了一份管理霍尔木兹海峡的提议，其中包括由这两个中东国家联合收取管理费。
在上月签署的一份谅解备忘录中，美国和伊朗同意船只可在60天内安全自由地通过该海峡，此后这一关键水道的管理将由伊朗和阿曼与其他波斯湾国家协商确定。
阿曼外交大臣赛义德·巴德尔·本·哈马德·布赛义迪本周在接受采访时表示，阿曼不支持对通过霍尔木兹海峡的船只征收费用。但他区分了强制性收费和对航运公司为维护这条重要水道而自愿支付的费用，类似于马六甲海峡和新加坡使用的模式。
两名了解讨论情况的消息人士和一名地区消息人士称，该提议近期已提交给美国，但一名中东官员表示，虽然美国已就海峡的可能机制征求了意见，但阿曼尚未提交正式方案。
一名了解讨论情况的消息人士称，美国谈判代表对该提议有所担忧，但他们打算与阿曼方面进行讨论，并相信该问题能够得到解决。
该消息人士说：“美方团队重视与阿曼的伙伴关系，并相信能够在技术层面解决分歧。”
该消息人士强调，阿曼方面一直坚持让航运免费通行，并指出该提议不包含任何强制性通行费。
白宫发言人安娜·凯利在一份声明中表示：“特朗普总统已经明确表示，伊朗不能对这条国际水道征收通行费。”
对海峡进行任何形式的收费都将与战前情况发生巨大变化——当时承载全球20%石油和天然气供应的商船可免费通过该水道。特朗普政府官员多次表示，通行费制度不可接受。
美国国务卿马可·卢比奥上周在出访中东途中对记者表示：“任何国家都不能在国际水道上收取通行费或费用。这是现行国际法的规定。全世界所有国际水道都是如此，我们期望这里也不例外。”
这名中东官员告诉媒体，伊朗正在推动收费，并且认为美国人最终会同意某种形式的收费。
该官员表示，海峡收费将与国际社会协商，并通过国际海事组织进行。该官员补充说，如果参与国同意，资金将由伊朗和阿曼分享。
该官员称，这些资金可用于评估环境风险、救援行动和技术支持，类似于马六甲海峡的模式。
该官员指出，阿曼多年来一直在为维护霍尔木兹海峡的海事、环境及航行服务投入资金，却没有收取任何费用，并补充说该问题仍在讨论中，并非最终提案。
该官员说：“现在也许是收取一些费用的时候了。”
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