近日

深汕高铁迎来新进展

该线路建成通车后

将实现深圳⇌深汕30分钟直达

特大桥门式墩钢盖梁吊装完成

近日，随着最后一榀门式墩钢盖梁精准就位，深汕高铁SSSG-5标跨厦深铁路特大桥门式墩钢盖梁跨营业线吊装作业收官，标志着该项目重难点控制性工程建设取得又一突破性进展。

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本次施工单榀构件自重介于219.5吨至269.2吨之间，且所有吊装作业仅能利用夜间短暂天窗期开展。高密度连续吊装统筹难度极高。

本次吊装从6月17日凌晨开始第一榀，每晚完成一榀，共6榀。此种9.12小角度斜跨高负荷运营高铁、并集中完成5榀及以上大吨位门式墩钢盖梁跨线连续吊装的施工模式，在国内高速铁路建设领域十分罕见。

深汕高铁串联起

深圳⇌惠州⇌深汕特别合作区

深汕高铁作为粤港澳大湾区交通建设重点工程，起于深圳西丽枢纽站，终至深汕特别合作区并引入广汕高铁深汕站，途经深圳多个区域以及惠州部分地区，沿线设6座车站，双线隧道18座，大中桥梁37座。

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▲深汕高铁平纵断面示意图

设计时速为350千米

正线全长125.5千米

全线桥隧比92.6%

其中

深圳段（含深汕特别合作区）69.5千米

惠州段56千米

作为深圳都市圈的“大动脉”，深汕高铁承担着深汕特别合作区与深圳市区间高频高速城际功能，建成后深汕特别合作区到深圳仅需30分钟，对于深汕特别合作区加快与深圳一体化发展、融入粤港澳大湾区具有重要意义。

据“深圳交通”此前介绍，深汕铁路建设总工期5年，计划于2027年建成通车。

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以后去深汕特别合作区

除了自驾拼车

大家还可以选择乘坐高铁直达

期待早日建成通车

（信息来源：深视新闻、深圳交通、深汕发布、罗湖发布）

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