中沙群岛附近海域的航空与航行警告信息均已公布：
这意味着“强箭王”长征十号乙遥一火箭的发射任务已经进入实施阶段，并瞄准本月10号与11号时间窗口发射。
借着长征十号系列一子级试验箭全流程再入定点溅落任务的大胜之威，长征十号乙将有极大的希望创造中国复用火箭的新纪元。
这枚火箭从发射到海上着陆，每一个环节都是高光时刻。
长征十号乙是正在试飞的各型复用火箭中的最强运力型号，一子级复用条件下，近地轨道运力不低于16吨。
这个复用运力比长征2F、长征六号、长征六号甲、长征七号等一系列一次性新老火箭都要强得多。运力之所以这么强，当然离不开强劲的动力配置。
该型火箭采用两级光杆构型，与长征五号一样，都是5米级箭体直径，火箭总高70.2米，一子级动力是“七机并联”的YF100泵后摆液氧煤油发动机，二子级配置1台YF219液氧甲烷发动机。
一二级分离后，一子级将再入大气层，历经栅格舵展开、再入动力段点火、火箭调姿、关机、超音速再入气动滑行段、再入段二次点火等节点动作后，最终将被领航者号回收船的网系结构揽入怀中，进而完成着陆回收。
领航者号回收船是我国发达的船舶工业与航天工业的技术结晶，该船满载排水量2.5万吨，船长约144米，宽约50米，吃水5.5米，具备DP2动力定位能力。
船上网系回收装置就是长征十号乙火箭一子级的着陆场坪，网系缆绳勾住一子级着陆钩是成功回收的关键一步，紧接着还有巨型机械臂对火箭进行固定支撑。
如果长征十号乙实现首飞即成功回收，它刷新的将不仅仅是我国复用火箭历史的新纪元，还将刷新全球复用火箭历史的新纪录，因为在此之前，还从未有一款火箭实现过首飞即成功回收的成绩。与之对比，马斯克的猎鹰九号火箭是在历经十几次发射任务后才实现第一次成功回收。
网系装置回收测试：
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